Свечи накаливания Y61 RD28ET

[Сергей Д]

Ситуация такая: для моего авто - это первый приличный мороз -20. С вечера на утро был перепад с -4 до -20, машина не заводится. Были схватывания, потом по мере подсаживания аккумулятора и они пропали.
Подозрений несколько:
1. Топливо, но заправляюсь тоьлко на ЛУКОЙЛЕ (Евро 4).
2. Замерзшая вода в топливном фильтре (каюсь ни разу не проверял, а датчика нет). Может ли это повлиять?
3. Свечи накаливания. Как можно их проверить самому, или все таки - дорога на сервис?
4. Посоветовали в этих случаях использовать "БЫСТРЫЙ ЗАПУСК" на основе эфира.
Кто сталкивался - подскажите! Особенно про свечи - по-моему это самая вероятная причина.

[provider3]

Сергей, про "быстрый запуск" в дизеля я наслышан, причем истории в основном нехорошие, так что не рекомендую. С соляркой от ЛукОйла тут уже вроде народ попадал, так что проверь фильтр (а если неизвестна дата последней замены, то замени) - сразу и увидишь, топливо в каком состоянии. Свечи надо прозвонить - померить сопротивление - в одной из соседних веток подробно описано. На будущее рекомендую поставить Вебасто или Эберспехер - на порядок комфортнее и тебе и мотору будет.

[jonn]

Проверить свечи, не снимая с автомобиля, очень просто. Для этого снимаем со свечей токопроводящую планку и при помощи "лампы – переноски" подсоединяем один конец провода к свече накаливания, а второй на "плюс" аккумулятора. Если лампа загорелась – свеча исправна. Если нет – проверяем ее еще и "на ток". Ставим мультиметр на проверку тока (А), "плюсовой" вывод на аккумулятор, а "минус" на свечу. И смотрим на шкалу. Если прибор показал менее 10 ампер – свеча долго не прослужит. Если более, то все в порядке.

[jonn]

вот ссылочка загляни сюда ... http://auto.sopka.ru/articles/repair/0000000234.html

[Сергей Д]

Спасибо за информацию.