Проблемы с низкопрофильной резиной

[Pooj]

Предлагаю поделиться проблемами, которые возникают при установке низкопрофильной резины (уж очень наболело).
В связи с этим вопрос - какие последствия "пробивания резины до диска" при попадании в яму? Нужо ли как-то проверять после случившегося состояние резины и делать балансировку дисков, если диски литые?

[Ines]

Вся проблема такой резины - в убитых дисках и подвеске. Штамповка просто превращается в гармошку, литьё держится долго, но зато при особо удачном стечении обстоятельств такой диск получает повреждения, зачастую несовместимые с жизнью
Подвеска - тут все понятно, опорные подшипники, короткоходные аммортизаторы, рычаги, рулевая рейка... в общем, на сликах по нашим дорогам ездить надо аккуратно.
Не знаю, в какую яму ты влетел, я их собрала просто немеряно. Никаких проверок не делала, до 60 тыс пробега никаких проблем не возникало... потом пошла замена подвески по гарантии.
ЗЫ. Разумнее проверить сход-развал, чем сделать балансировку дисков, если уж на то пошло.

[Pooj]

Самое обидное - что в тот день с утра сделал развал .
Кстати, после нескольких похожих влетаний в ямы, только левым колесом, начал проявлять стук при вывернутом руле в лево на градусов 30, если в этот момент наехать на неровность (достаточно высотой 0,5 - 1.0 см). В этот момент машину немного бросает, или по крайней мере создаётся такое ощущение. Как можно определить в чём дело? Сервис отпадает - для них моя машина идёт иделально .

[Ines]

Рычаги посмотри. Сними колесо и глянь на сайлент-блоки. И еще покачай руль право-лево в положении паркинг. Послушай звуки.
Стук просто так не бывает... стопудово подвеска.

[Pooj]

Если рулём на месте крутить то что-то стучит, хотя стук слышен только в салоне. На заявление о стуке в сервисе сказали, что люфты в рулевом в пределах нормы. Попробую на самом деле сайлент-блоки проверить, чтоб было о чём с механиком поговорить на следующем ТО .

[Ines]

Стук при кручении рулем - это опорные подшипники пора менять. Ухандокал на ямах... дилер жмется - иди к другому.

[Pooj]

В том то и дело что не опорные - звук немного другой, у опорных он довольно специфический, с чем то другим тяжело спутать. Да и опорные меняли недавно, после чего ситуация не улучшилась. А можно как-то самому и по простому проверить их состояние?
Насчёт смены диллера похоже нужно подумать...

[Ines]

Ну, рыгачи тебе точно проверять. Просто съездий к другому дилеру с заявкой "стуки в подвеске, диагностика подвески".