Тормоза на Примере Р-10

[скрин]

Всем братьям по ниссану привет. У меня Р-10 с двиготелем GA-16DE без АВС, заменил передние тормозные шланги, прокачал тормоза согласно схеме как написано в книге, нигде утечек нет. Начинаю разгонятся до 40 км/ч резко по тормозам передние колеса идут на юз, а задние слегка подтормаживают и продолжают крутится до полной остановки. Снимал задние баробаны, колодки как новые заменил месяц назад, тормозные целиндры работают. На задних подвесках никаких регуляторов (калдунов) нет. Подскажите пожалусто дельным советом

[MIKLUHO]

А посади 3-х челевек на задние сидение,и будут задние тормозить.Стоит там распределитель тормозного усилия (или как он там называется).Это нормально.Не парься.

[LAM]

Как я понимаю, ситуация штатная. У меня такое же было на предыдущем SUNNY. На инструментальном контроле объяснили что так и должно быть. Задние колёса до блокировки не тормозятся, как на педальку не дави. Сделано это всё в главном тормозном цилиндре, если мне память не изменяет. У нас "колдун" ставят чтобы получить зависимость тормозных усилий от загрузки задней оси. А японцы опираются на расчётные характеристики, сразу закладывая их в конструкцию.
Если хочешь быть уверенным на 100%, заедь в сервис на стенд.

[MIKLUHO]

Стоит там распределитель тормозного усилия (или как он там называется)

Сорри.Точно нету колдуна.Посмотрел сегодня.А W10 есть Но не тормозят всё равно.А вот если зад загружет,то тормозят.Не понятный алгоритм.

[LAM]

Действительно странно. Надо будет почитать "умные" книжки.
Что там говорят.

[AndryL]

на примерках стоит 2!!! регулятора тормозных сил.
потому как 2 контура там стоят диагонально.
более того они регулируются (РТС)
в мануале есть четкии заводскии данные и данные для регулировок и методике.

[скрин]

На Р-10 с двиготелем GA16 ни каких регуляторов нет, они стоят только на двиготелях SR20. У меня в схеме всю работу выполняет только главный тормозной цилиндр далее трубки, супарта спереди тормозные целиндры сзади и колодки. Никаких регуляторов НЕТ.
Я вычитал из книги по ремонту Р-10то что:
усилия передоваемые на передние колодки 63 bar, а на зазние колодки 28-32bar.
По опыту мы знаем то что 3 передних комплнкта колодок = 1-му комплекту задних.
У меня полулился такой вот вывод
=> 1)передние колодко должны тормозить сильнее чем задние;
2)передние колодки меняем чаще чем задние.

[nevsky]

У меня Primera P10 - сзади стоит два регулятора тормозного усиления.

[FatherFedor]

полтора года назад, когда покупал машину, была похожая проблема, только после смены задних колодок, долго не мог понять, вроде бы все сделали правильно, причем менял колодки не сам, а в автосервисе, и прокачали по схеме, как в книжке нарисовано, все равно, перед тормозил - зад почти нет... Так проездил с неделю и понял, что это не дело, надо решать что - то: вернулся в тот же сервис и заставил разобрать задние оба барабана и снять колодки,......
итог: когда меняли колодки, не правильно или не до конца одели пружину сжатия колодок, после исправления и настройки, через специальное отверстие в барабане, тормоза заработали на ура, уже полтора года проблем незнаю!

[LAM]

любые барабанные тормоза сделаны по аналогичной схеме (хоть на Primere хоть на "девятке"). Если после смены колодки не подвести к барабану, никаких тормозов не будет сзади. Это почуствуется и по ручнику (будет очень легкий). Поэтому, если при замене не сделали регулировку сразу и нехочется опять лезть к колесу, можно "до посинения" дергать до упора и отпускать ручник. Через некоторое время, тормозные механизмы в барабанах сами выберут лишний зазор.