Вообще то , для впрысковой машины , абсолютно параллельно , какой бензин. Там на основе показаний датчиков , система сама подстраивается под детонационную стойкость бензина.
Правда , при этом двигатель неизбежно теряет в мощьности , что сводит на нет всю экономию

.
Доехать вполне можно , но ездить постоянно , смысла не вижу.
Был опыт на Омеге , изначально под 92й , но приходилось доезжать на 80м. Разницы в поведении мотора не заметил , кроме потери динамики и возроставшего расхода.
Каких то негативных последствий для мотора , не выявил.
Однако , надо помнить , что нынешний 80й , как правило - кустарно приготовленный , чего туда намешивают , бог весть. Можно и кат приговорить.