плавают обороты после замены топливного фильтра

[tgo]

Дорогие форумчане,

В первую очередь хочу выразить благодарность за огромное количество очень полезной информации.

У меня Nissan pathfinder 2.5 dci, 2005-го года выпуска с автоматической коробкой передач.

После замены топливного фильтра обороты холостого хода стали плавать и иногда машина глохнет на светофорах. Это происходит только на не прогретой машине. После прогрева обороты не плавают, но двигатель стал работать немножка грубее и шумнее.
Сначала подумал что дело в не оригинальном фильтре Hengst и поменял его на Mann - точно такой же какой стоял до замены, но проблема не ушла. Никаких ошибок в мозгах нету, обнулил мозги но никаких изменении не произошло.
Уже не знаю в чем может быть проблема, ведь до замены фильтра все было в порядке.

Друзья, если кто сталкивался с похожей проблемой может скажите в чем может быть причина? (долго искал по форуму но ничего не нашел).

Заранее огромное спасибо всем.

[IRON MAN]

прокачивал фильтр?

[Lisina]

Фильтр наполняют топливом потом ставят, подкачивают ручной (малоэффективно) и заводят. Скорее всего совпадение с заменой фильтра. Причину нужно искать. Шланги рядом при замене не задел? Иногда обламывают маленькие внизу напротив фильтра и начинаются проблемы.

[tgo]

Сообщение от IRON MAN прокачивал фильтр?

Да, прокачивал. Но все равно пришлось крутить двигатель чтобы завестись.

Сообщение от Lisina Фильтр наполняют топливом потом ставят, подкачивают ручной (малоэффективно) и заводят. Скорее всего совпадение с заменой фильтра. Причину нужно искать. Шланги рядом при замене не задел? Иногда обламывают маленькие внизу напротив фильтра и начинаются проблемы.

Я тоже подумал что это совпадение но не верится, потому что проблемы начались на следуюшее утро. До замены фильтра все было в порядке.
Проверил все шланги но ничего не нашел.

Уже не знаю что делать.

[дмитрий59]

Сообщение от tgo Да, прокачивал. Но все равно пришлось крутить двигатель чтобы завестись.

попробуй еще раз: 1.сними шланг выхода саляры с фильтра и качай грушей пока не будет нормально вытекать саляра,2. шланг одевай в момент нажатия на грушу 3.перед запуском опять прокачай грушей и проверь все хомуты на предмет нормальной протяжки и трещин резины под ними. и порой тему состояния самой груши (за последние две недели она поднималась)

Добавлено через 5 минут
ну а на счет грубой работы двигателя это скорее из-за залитой летней саляры. у меня каждую осень такой эффект ее при нуле заливаешь а она как силиконом размешана.

[Lisina]

Сообщение от дмитрий59 попробуй еще раз: 1.сними шланг выхода саляры с фильтра и качай грушей пока не будет нормально вытекать саляра,2. шланг одевай в момент нажатия на грушу 3.перед запуском опять прокачай грушей и проверь все хомуты на предмет нормальной протяжки и трещин резины под ними. и порой тему состояния самой груши (за последние две недели она поднималась)

Внимательнее читаем первое сообщение, у человека авто 2005 г.в. Нет у него груши! И шланги снимать не нужно при замене фильтра. ТОлько выкрутить фильтр, взять новый наполнить топливом и вкрутить.

[дмитрий59]

Сообщение от Lisina у человека авто 2005 г.в. Нет у него груши!

УСЕ ПОНЯЛ.

[Михаил GE]

Сообщение от Lisina взять новый наполнить топливом и вкрутить.

не снимая шлангов - не получится - они мешают затолкать фильтр вертикально - если налить полный - то всё солярой обольёшь...а если не полный - хватанет воздуха....я вообще не заполняю фильтр перед установкой, а когда ставлю, отсоединяю шланг обратки от подкачки, подключаю к нему компрессор из ашана, жду сек 30 пока не польётся из штуцера подкачки, одеваю на место шланг и запускаю мотор.

[Lisina]

Михаил GE, сколько раз менял получалось. Воздух наверняка в каком то количестве попадает, но после прогазовки все становится на свои места. Перед сменой под фильтр ветошь кладу, даже если пролью что то то в нее. Но не припомню чтобы вылил. Может через разные отверстия просовываем? Или разные фильтры? Единственный раз когда не получилось (первый) вообще не наполнил топливом фильтр .

[tgo]

Всем огромное спасибо за участие.

Когда меняли фильтр они просто открутили его и прикрутили новый, и прокачали.

Вчера заметил что шланг обратки не сидит плотно к головке фильтра - шланг можно покрутить рукой. Решил что из за этого на холодную подсасывает воздух, а после прогрева шланг расширяется и сидит плотнее к фильтру.
Заменил хомут но не помогло, шланг все равно не плотно сидит и прокручивается рукой, а обороты все равно плавают.
Сегодня вечером поставил второй хомут. Завтра посмотрю что получится.