Про детонацию и диагностику

[native]

Иногда после продолжительного простоя в пробках появлялась детонация. Заправлял пепелац только 95, пробовал 98 - эффект не проходил, впрочем и появлялся он не всегда.
По советам форумчан попросил в сервисе проверить и если надо выставить углы опережения зажигания. Подключились к консульту - а показателей датчика детонации нет (или не выводятся), проверили все возможные баги: лямбду, датчик массового расхода воздуха, датчик положения коленвала, заслонки дросселя и проч. Все в норме, ни одной ошибки. Углы выставлять не стали, так как при нормальных условиях и живом датчике детонации, мозги динамически сами выствляют угол опережения зажигания. После этих процедур было предложено сменить заправку. Ищите хорошее топливо друзья . Всем удачи.

[КUM]

А как проявлялась детонация?Какие симптомы?

[native]

Симптомы такие: при разгоне, начиная с 2000-2500 тыс.об/мин явно слышен звенящий звук средних тонов (не путать с лязгом цепи), который проходил после того, как двигателю давали остыть или после продолжительного движения по трассе. Мастера объясняют это тем, что при нагреве "головы" наш 95 создает "тепловой удар" внутри цилиндров и происходит преждевременное возгорание смеси. Правда при этом должен работать датчик детонации, сдвигая угол опер.зажиг. на более позднюю позицию.

[cdda]

Ну так напишите где заправлялись хоть.

[native]

А, пардон. В том-то и дело, что заправляюсь только на Neste. Всегда считал, да и эксплуатация подтверждала, что бенз там нормальный. Теперь придется искать что-то другое. Было дело как-то заправлялся на Фаэтоне, тоже нареканий не было. Мастера советуют Кириши.

[cdda]

Правильно мастера советуют, я именно там и заправляюсь, а на московской трассе EP(Сибнефть).

[John_fs]

Сообщение от native Иногда после продолжительного простоя в пробках появлялась детонация. Заправлял пепелац только 95, пробовал 98 - эффект не проходил, впрочем и появлялся он не всегда. По советам форумчан попросил в сервисе проверить и если надо выставить углы опережения зажигания. Подключились к консульту - а показателей датчика детонации нет (или не выводятся), проверили все возможные баги: лямбду, датчик массового расхода воздуха, датчик положения коленвала, заслонки дросселя и проч. Все в норме, ни одной ошибки. Углы выставлять не стали, так как при нормальных условиях и живом датчике детонации, мозги динамически сами выствляют угол опережения зажигания. После этих процедур было предложено сменить заправку. Ищите хорошее топливо друзья . Всем удачи.

Сомнительно что причина в бензине. Были точно такие-же симптомы на Тойоте (уже писал на форуме), причина - нагар на поршнях и клапанах, неправильно подобранные свечи. После очистки от нагара и замены свечей на более "горячие" спокойно ездил на 92м до самой продажи автою.
З.Ы. Это на случай, если смена заправки не поможет

[Alexis]

Заправляйся на Лукойле. А датчик детонации как ловили, он вроде только в момент детонации и подает сигнал?

[native]

В том-то и дело, что никак его не ловили. Он всегда в отключке, потому как "пассивен" и является ультразвуковым микрофоном (по словам мастера). В сервис ехал не по пробкам, так что достоверность информации пока проверяю.
Вот свежак: ездил на триал за Выборг, туда через пробку: никаких намеков на детонацию, бензин 95 Фаэтон, может литров 5 от Несте было. Машина не резвее, не тупее прежнего, но детоннации не было.

[native]

Ну вот опять, хотя может из-за того, что бак почти пустой и остатки г****на вырабатываются. John_fs а чем чистил нагар? Свечи по ходу действительно стоят немного не те что нужно, буду менять на оригинальные. Подскажите чем мона почистить нагар? Please.