Over-Drive

[vlad0001]

Коллеги,
вопрос конечное идиотский,
но ни как не могу понять в каких ситуациях надо
отключать овердрайв?
Попытки выяснить этот вопрос с товарищами более опытными в эксплуатации автоматов дают очень противоречивые результаты.

[shevl]

Что бы во время обгона автомат не начал переключаться с третьей на четвертую (на это уходит драгоценное в этот момент время) перед обгоном можно отключить О\Д и двигатель будет крутиться до максимальных оборотов без переключения передачи.
А еще таким образом можно тормозить двигателем.

[diavoletto]

ооууееее! любимая тема

лично я езжу так: начало движения, разгон на OD OFF (индикатор горит), набрал нужную скорость - нажимаю кнопь (индикатор не горит), еду. Если надо потормозить двигом - снова жму кнопь, горит OD OFF. На трассе ежжу в режиме OD ON (индикатор не горит). Если надо обогнать - жмем кнопь в OD OFF (индикатор горит). ну как-то вот так

[Igorevich]

Каждый д%*#ит, как он хочет

[diavoletto]

точно

[imv]

режим Over-Drive OFF - переводит нашу четырёхступенчатую коробку в режим работы трёхступенчатой, и при резком нажатии на газ (режим кик-даун) не позволяет коробке переключится на пониженную передачу, а вертит движку до максимальных оборотов и потом переключается, я использую эту функцию только при резких обгонах ..... ну или когда очень тороплюсь и начинаю играть в пятнашки

[wise]

2 imv: по-моему в вашем высказывание закралась ошибка, т.к. из него следует, что докрутив движку до максимальных оборотов коробка переключается на передачу вниз...

[big]

Короче,кнопка предназначена для отключения 4-ой передачи,что рекомендуется делать на затяжных подъемах.Нефих ее трогать

[Morehod]

Сообщение от big Короче,кнопка предназначена для отключения 4-ой передачи,что рекомендуется делать на затяжных подъемах.Нефих ее трогать

И затяжных спусках

[Логин]

Сообщение от Morehod И затяжных спусках

Для которых, на самом деле, придуманы режимы "1" и "2".