Сайлент-блок или подшипник

[native]

Сегодня менял верхние рычаги и открыл для себы интересную и полезную вещь.
Рычаги, установленные на авто шли с впрессованными сайлент-блоками внутрь внешней втулки рычага, резина под высоким давлением и температурой "запихивается" внутрь нее. Так как рычаг стоит в самом грязном месте, эти сайленты выходят из строя очень быстро.
Я купил новые рычаги не с сайлентами, а с подшипниками, которые тоже впрессованы во втулку, различия в том, что подшипник меньше подвержен повреждениям при сдавливании. Притом почти нет возможности повредить рычаг при установке, так как его можно полностью крепить на "подвешенной" машине.
Кто что думает?

[pitstop7]

А где купил и кто подсказал?

[native]

Могу сказать фирму: TRС Suspension - стоят 2000 рублей за штуку.
В магазине продавец спросил, какие рычаги нужны, С подшипниками или просто с сайлентами. Сказал что долговечнее конечно с подшипниками.
Маршал на Северном проспекте, секция 209. В экзисте такой фирмы нету к сожалению.

[pitstop7]

И на том спасибо!!!

[ALEX 911]

Чтото грызут меня сомнения по поводу долговечности подшипников.С салентами более практичней,т.к. с подшипниками вся нагрузка пойдет на средний рычаг и стойку с пружиной,а с салентами они на себя берут часть нагрузки.Честно говоря я на запчастях не экономлю но мне ни разу не предлагали с подшипниками.