Ведет влево. Люфт рейки?

[ign_al3000]

nissan march 2000(электроусилитель), ведет влево, при движении накатом при небольшой скорости особенно хорошо чувствуется, руль градусов на 10-12 влево выворачивает, на скорости гораздо меньше ведет Ходовая полностью в порядке (поменял нижние рычаги, стойки), на диагностике сказали все отлично. Рулевую рейку обнулили прибором. При движении с выключенным электроусилителем все равно ведет влево.
Посоветовали посмотреть геометрию (зад битый, не заметил при покупке), но вот что не понятно - в неподвижном положении руль вправо крутится тяжелее, чем влево с включенным электроусилителем?
Может кто сталкивался, подскажите?

ps Забыл написать, схождение сделали, все в норме... Перестановка передних колес не помогла...

[Ines]

А ты делал полный сход-развал по 3 параметрам или выставлял только схождение?

[Duke Solo]

+1 Инес. Очень правильный вопрос.
От себя добавлю, что в данном случае надо ехать на стенд, который видит еще и заднюю ось, в связке с передней.
На таком стенде можно измерить угол поворота задней оси, ее развал и некоторые другие параметры.
Там будут видны все проблемы с геометрией, ведущие к проблемам с управляемостью.
Кстати говоря, задняя ось может оказывать на управляемость влияние даже более существенное, чем передняя.

[ign_al3000]

Делали только схождение, объяснили тем, что производитель на К11 не специфицирует (или как то так) остальное, стенд, кстати, показывал и заднюю ось тоже - все в норме... В том то и дело, если бы задний мост показывал отклонение, то можно было бы говорить о геометрии...

[Ines]

Нет, только схождением тут не обойтись. Вообще, правильный сход-развал выставляет следующие параметры:
Схождение
Обратное схождение в повороте
Угол развала
Угол наклона (поперечный) и дополнительный угол
Продольный наклон
Максимальный угол поворота
Задние колеса
Ось симметрии и отклонение осей
Сдвижка колес
Установочная высота
А про то, что производитель "не специфицирует" - фигня, просто у них, кмк, в компе нет программы на эту машину.

[mehan]

Скорее всего там регулируется только схождение. Остальные параметры регулируются заменой поврежденных (погнуты) деталей.

[Duke Solo]

Именно. Как и у всех авто с подвеской макферсон, регулируется только схождение, а развал, кастор, заданы конструкцией стойки.
При этом, значения этих параметров имеются, и известны. К сожалению, по к11 не подскажу, знаю только для к12.
На стенде р\сх надо контролировать все параметры, если что-то не так - надо фиксить, но, увы, заменой.

Да, и еще. В принципе, увод в сторону может быть из-за проблем с вращающимися частями - подшипниками ступиц, шрусами. Хотя это и маловероятно, проверить все же стоит.

А вообще, езжайте просто на нормальный сх\р где есть хорошие спецы. ИМХО, туда куда вы езжили - просто лентяи, или непрофессионалы.

[ign_al3000]

Вообщем, был на выходных на шиномонтажке, подняли передок, завел - руль выворачивает влево, влево крутится гораздо легче чем вправо... Тамк что проблема в рейке...

[Duke Solo]

А точно установили нулевую зону на усилителе руля?
Если руль делает равное кол-во оборотов (с точностью до градусов) влево-вправо, при этом в центральном положении руля колеса стоят прямо, дело имхо все же именно в необходимости "переобучить" усилитель руля нулевой зоне.
Вобщем, в вашем случае надо действительно к спецам по РР, коих, кстати, не очень много (если не считать тех, которые могут ее поменять )

[ign_al3000]

О! про количество обротов я не думал, сегодня посчитаю...