Дизель.

[рыжович]

Здравствуйте уважаемые Ниссановоды! Посоветуйте у кого запрвляться, какими присадками пользоваться зимой и летом. И вообще чего знаете из личного опыта, касатально этой темы. Заранее благодарен.

[gusak]

Заправляться на Лукойле, зимой и летом. На трассе тоже на Лукойле, если нет то на большой нормальной заправке, там где запрвляются нормальные грузовики типа Сканий и Вольво. Но лучше на Лукойле Евро-4 или ЭКТО.
Хотя в регионах далеко не на всех запрвках Лукоил есть Евро-4, нужно спрашивать.
Присадками предпочитаю не пользоваться. Пока не замерзал.
Заводился -26С, ниже пока небыло, салярка была не Евро.
Назаправке что на Научном пр. спросил про температуру помутнения, ответили что по сертификату -28, реально -30.

[VIK.]

Да,мало нас!Заправляюсь на ВР,как посоветывали знатоки,проблем нет.Присадки не пользую,говорят-вредно.Из прошлого опыта(Мерс200)понял,что если горючка зимняя,заведешь всегда,а летом ваще нет проблем.Трактор-это вещь!

[рыжович]

Спасибо за ответ. А, что такое ВР? А мало потому, что не верят соляре народ и качественного мало дизеля.

[Иван=-]

BP значит Бритиш Петролиум. Сам думал о дизеле но наши морозы вместе с нашей соляркой меня напугали

[Ольгерт]

У меня условием выбора было- только дизель и мех.кпп. Хоть 2.0 и дешевле на три евро. Смотрел Форда Маверик, и кожа и т.п. и опятьже- дешевле, но бензин 2.3.
На дизелях уже лет пять. Причём первый был Пассат Вариант 92-го 1.9т.д. Машина была старше 10 лет. Да тут опасность, б.у. дизель может быть либо хороший, либо 3.14....
Сейчас рабочая Канго 1.5дци. Нулёвка- уже 30000, проблем ноль. Посему и Х-са брал дизель. При одинаковой мощности дизель надёжней и экономичней, динамика- одинакова. Все машины заводились в любой мороз до -27-30 с первого тычка, т.е. прогрел свечи, они погасли, поворот ключа, и мы пук- работаем, более у нас небыло, но не забудьте, мороз в Латвии из-за нашей влажности, это ооочень тяжело.
Для дизеля надо просто, не лить саляр левацкий, заправляться на фирменных АЗС, иначе экономия на литре приведёт к финкраху, иметь нормальный аккумулятор, ну и моё правило- замену топливного фильтра, стараюсь подловить ВСЕГДА в момент перехода с летней соляры на зимнюю. Т.е начались первые морозы, на АЗС появилась зимняя солярка, заправились, меняем фильтр, т.к. летняя солярка имеет свойство "запарафинивать" фильтр.
Ну а дизеля современные, с 92-м годом выпуска вааще сравнивать не буду. Теперь это песня, ни какой вибрации, шумности, лепота. Люди просто боятся того, чего теперь нет и впомиме. Ну вот разве, якобы при заправке от плохого пистолета, руки соляром могут пахнуть. Ну так мона перчятку пользовать, и смею заметить, на нормальных АЗС соляр толком то и не пахнет и на соляр в старом понятии не похож. Так, прозрачная жидкость цвета стекла.

[Klok]

Владею машинкой пять месяцев, прошел 13700 км, заправляюсь на Neste, Лукойл - проблем нет. Заводился после ночи на улице в -27, только нить накала прогревал 2-3 раза. Предподогревы не устанавливал, присадками не пользуюсь.

[VIK.]

Всем привет!Я уже задавал этот вопрос:расход топлива.Не могу понять,он абсолютно одинаков при езде по городу и по трассе,ок.10 литров.На прежней машине мог различаться почти в 2 раза.Это что,у всех так?

[gusak]

Сообщение от VIK. Всем привет!Я уже задавал этот вопрос:расход топлива.Не могу понять,он абсолютно одинаков при езде по городу и по трассе,ок.10 литров.На прежней машине мог различаться почти в 2 раза.Это что,у всех так?

Если по трассе ломиться 140-160 км/час, то расход будет больше чем по городу, а если ехать 90-100 (не более 2000 об. мин.) то и расход будет 7-8 литров.
Также включенный кондиционер мало влияет на расход.

[Ovsyanka]

внимание дизилисты кто в строгино и рядом. рядом с магазином метро есть заправка. дизель евро-4 по выходным (цены выходного дня с пятницы 19-00 по воскресенте 19-00) солярочка 16-40. в обычной день 16-90. Я заправляюсь там и nyr/ Вообще в московском регионе мало заправок с хреновым дизилем