Ключ дубликат

[kostyukov]

Машина досталась с одним ключом, есть подозрение, что второй ключ размещён в салоне авто, установлен Шерхан 6 и ранее, как утверждает бывший хозяин, автозапуск работал. У меня не срабатывает, при попытки автозапуска включается панель приборов и через несколько секунд гаснет, при этом нет ни намёка на запуск двигателя. Если второй ключ был размещён с батарейкой, то по прошествии нескольких лет, батарейка померла и как следствие стал невозможным и автозапуск (сугубо моё предположение). Вопрос можно ли с клонировать ключ и как это сделать, или у официалов заказывать дубликат ключа?

[Lisina]

А ты не пробовал рабочий ключ (тот что у тебя в руках) в салон занести и запустить автозапуском? Если заведетя значит в ключике дело если нет значит не в нем.

[andy_7778]

Какого года машина? До 10ого года ключ склонировать точно можно, там по-моему чип philips crypto 2. Такие транспондеры успешно клонируются, но после перезаписи ключей он уже работать не будет. Надежнее у дилера (или не обязательно) положить дополнительный ключ. Если уже один ключ в салоне размещен, то лучше конечно его достать и заново все 3 ключа положить (их можно только разом перезаписать, дозаписать не получится). Стоимость прописки ключа у дилера в среднем 1600р, родной ключ около 2400. Итого 4000р. Копия ключа у мастеров стоит от 3000р, поэтому тут каждый решает для себя сам.

[slavas]

Сообщение от kostyukov Вопрос можно ли с клонировать ключ и как это сделать, или у официалов заказывать дубликат ключа?

Можно.
Сам ключ состоит из 3-х частей:
1. Заготовка ключа (метал. болванка) - поставляется в виде заготовки, ее надо в металлоремонте нарезать. Номер KEY00E-0022 - цена около 250 р.
Как вариант - купить заготовку у авто-продавцов. Она относительно универсальная для Ниссанов.
2. брелок (электрич. часть) 285E3-EB30A - цена около 2100 р.
3. крышка 285E3-BC40A - цена около 250 р.
Программировать ТОЛЬКО у офиц. дилеров, так как они обращаются напрямую в Ниссан для подтверждения активации брелка. Цена услуги - около 1400 р. Занимает время около 2-х часов (ожидание авторизации от головного Ниссан).

[Rinat]

Сообщение от kostyukov Если второй ключ был размещён с батарейкой, то по прошествии нескольких лет, батарейка померла

Для авто запуска нежна метка иммобилайзера, она питается от наводки катушки. Т.е. батарейка не нужна. Батарейка нужна только для "кейлесс" системы.
У меня лично ключа в машине нет, а только сама метка лежит.

[Mixxxa]

Для запуска - лучше поехать к "спецам" и клонировать только колбу иммо - ее и для автозапуска использовать. А ключ не трогать. Я так на хонде делал- все работало как часы

[skiup]

Сообщение от slavas так как они обращаются напрямую в Ниссан для подтверждения активации брелка

Ну не знаю, когда у дилера случайно потеряли мой ключ, понадобилось только смотать за 80км за вторым домой и 10 минут на прописку нового. В общем почти три часа, но ниссан тут не при чём.

[andy_7778]

Сообщение от slavas Программировать ТОЛЬКО у офиц. дилеров, так как они обращаются напрямую в Ниссан для подтверждения активации брелка. Цена услуги - около 1400 р. Занимает время около 2-х часов (ожидание авторизации от головного Ниссан).

Не совсем так. Дилеры так конечно делают, а не дилеры пользуются специальными калькуляторами - пин код высчитывается, для этого используется серийный номер блока кузова (расположен снизу справа под рулевой колонкой у ноги водителя над педалью газа).

Сообщение от Rinat Для авто запуска нежна метка иммобилайзера, она питается от наводки катушки. Т.е. батарейка не нужна. Батарейка нужна только для "кейлесс" системы.

Все верно говорите. Но можно автозапуск и через кейлесс организовать, то есть имитировать нажатие на тормоз и т.п. с целью опознавания кейлесс ключа. Но это сложнее, обычно так никто не делает. К тому же за неделю лежания в машине при -30 батарейка в ключе вполне может сдохнуть.

[ivanych]

где обычно ложат эту метку и как она выглядит?

[Serg_Kh]

Сообщение от ivanych где обычно ложат эту метку и как она выглядит?

Пластиковая коробочка размером примерно с пачку сигарет.
Обычно - где-нить под панелью или под левой боковой обшивкой под ногами.