|
|
| #1 12.01.2010, 19:18 | |
|
Всем счастливчикам работающих Альм привет. Возникла проблема с электрикой. У меня Альма 1,5 бензин, хетч 2001 г. В слякотные дни перед Новым годом еду по электрозаводскому мосту от Семеновской и запахло в салоне паленой проводкой. Холостые упали и заглох. Далее следующая картина... - ХХ живет своей жизнью - завел, ХХ плавают от 1500 до 2200 волнообразно и не глохнет. Заглушил, опять завел, -подскочили до 1900 и постепенно минуты за 3 упали до 0. Третий вариант - Завел, - обороты на 1600 и постепенно, минут за 15-20 падают до 0. Кое как доехал до дома (больше не горел) На холодную вчера завел, - не держат, глохнет сразу. Заводится, но глохнет, зараза, а если педалью газа удерживать, то опять дымок откуда-то из-под бардачка или вообще за "бородой" где-то.
 Бардачек снять не получилось, холодно.  Так что не знаю как там дела обстоят. Вся электрика работает исправно - фары, стекла, вентиляция и т.д. Такое впечатление, что питание на какой-то датчик (возможно ХХ) по оборвавшемуся проводу не поступает, а провод этот каратит на что-то. На горячую ведь не дымит. Вобще ребята спасайте советами. Только не берите грех на душу - ни слова о блоке управления... ))) Дорогой он! Зарание благодарю! [QReply] |
|
| #2 12.01.2010, 21:46 | |
|
Не надо отчаиваться, понял по сообщению, что у тебя голова толковая.
У тебя есть мультиметр и свободное время? 1 Тогда начни с простого- на выключенном двигателе померь ток с аккумулятора. 2 Осмотри проводку рядом с двигателем. 3 Желательно иметь пирометр- это такой прибор, который показывает температуру объекта на который направляешь, но вы же москвичи у вас нет производств, только офисный планктон. )) так я понимаю такой прибор ты не найдешь... Там сразу видно предметы которые нагреты больше остальных. [QReply] |
|
| #3 12.01.2010, 23:24 | ||
 ..к сожалению это болячка 2001 году, точнее состояния регулятора XX и из-за этого выгорает выходной драйвер управления, и как думаете, где он находится????.... правильно в ECM!!!! который в свою очередь, располагается..... вариантов решения уйма: - самый дорогой - купить новый ECM ...... самый дешевый - изучить ТОЭ, и перепаяться самому  ...подробнее тут :http://efisakh.autodata.ru/2006_efisakh/nissanbkv.htm и тут, кое чего, может пригодиться  http://www.autodata.ru/item.osg?idr=...idn=1448&pgn=1 [QReply] |
||
Все равно спасибо, 
Я вот теперь думаю с какой стороны к Альме подходить и как лучше на "Вы" или сразу на колени
Может простит и заработает а?
| #9 13.01.2010, 16:03 | ||
Да, а мотор этот сколько стоит (нупримерно)? [QReply] |
||
Хорошая машинка, нравится она мне, не подводила, а тут заболела, мёрзнет поди
Может с Autocatом осилим?! Вобщем зажимайте кулаки, делайте ставки, заключайте пари и всё такое
