Дырка в поршне :(

[KirillVish]

Все. Мой Паф приехал .

Пёр по трассе 120 км/ч. Пошел на разгон, топнул педалью, он рванулся вперед и через пару секунд затупил... я педалирую снова, результат тот же, глянул в зеркало - за мной как за груженым КАМАЗом дым...
Я по тормозам, на обочину - движок колбасит - троит. В салон потянуло (как мне показалось) дым. Я крикнул "Быстро все из машины!", дочь аж в носках выскочила... Дернул капот - там все в масле.

Семью отправил домой на попутке, сам дождался друга и на галстуке в сервис. Выдавило сальник форсунки в крышке головки, по-этому забрызгало все подкапотное пространство. Далее: снимаем друбку вентиляции клапанной крышки, запускаем двигло - от туда как из компрессора. В тайне надеемся, что продуло медную прокладку форсунки, дергаем их - нет, все в порядке... Сервис отказывается лезть руками в этот движок. Говорят: "Купил Ниссан - е**сь с ним сам!"

Вчера с утра забрал аффто к себе в гараж, с приятелем сдернули голову.

Трещина и дырка во втором поршне.
Задиры на зеркале цилиндра.

Фото: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=348655

Пробег 175 тыков. До этого в двигло не лазили. На 140 менял форсунки. Охлаждение в норме, даже очень. Масло раз в 8000+ ER при каждой замене. Вскрытие показало - движок внутри чистенький, заглядение, метки на цепи ГРМ остались. Заправка - Лукойл. Если не Лукой, тогда + LM-присадка (что очень редко)...


Други, есть мысли по поводу:

а) Причин такой фигни;
б) Чё теперь со всем этим делать?...

[Сергей Макаров]

Причин много может быть, да и пробег уже не маленький. Страшного ничего и нет, меняй поршневую и ездий дальше. Прогар поршня не такая уж и редкость для дизеля.

[selspb]

Товарищ лил ER в паджеру после капиталки при замене масла , прошел 80 тыс - колец нет , поршня - кольцевые канавки в 0 , втулки в шатунах яйцом , направляющие клапанов - о допусках речи нет, как ложка в стакане.
На форуме обычно ключевые слова - лил и хотел чтобы ... и потом -что может быть?

[KirillVish]

Да я ER уже лет пять лью во все машины... Всегда все ок. Может приятель фуфло налил...

[JonnyBil]

Сообщение от Сергей Макаров да и пробег уже не маленький

Не соглашусь! Для дизеля это обкатка.

Сообщение от KirillVish б) Чё теперь со всем этим делать?..

замена поршня с кольцами и всё

Сообщение от KirillVish Причин такой фигни;

Брак в поршне, т.е. медленно но верно разрушался, а тут в подарок кикдаун

[KirillVish]

Сообщение от JonnyBil замена поршня с кольцами и всё

Тут расточка:

Сообщение от KirillVish Задиры на зеркале цилиндра.

Сообщение от JonnyBil Брак в поршне, т.е. медленно но верно разрушался

С трудом верится. Если б на 3-5 тысячах... а так 175 - это слишком много для брака, ИМХО. Хотя другого разумного объяснения я пока не нашел.

[mvd400]

А свечи накала смотрел

http://www.avtozp.com.ua/articles/po...n/default.aspx
"У дизелей чрезмерно большой угол опережения впрыска топлива вызывает очень быстрое нарастание давления в цилиндрах ("жесткость" работы), что также может вызвать поломку перемычек. Такой же результат возможен и при использовании различных жидкостей, облегчающих запуск дизеля.

Днище и огневой пояс могут повреждаться при слишком высокой температуре в камере сгорания дизеля, вызванной неисправностью распылителей форсунок. Аналогичная картина возникает и при нарушении охлаждения поршня - например, при закоксовывании форсунок, подающих масло к поршню, имеющему кольцевую полость внутреннего охлаждения. Задир, возникающий на верхней части поршня, может распространяться и на юбку, захватывая поршневые кольца"

[KirillVish]

Сообщение от JonnyBil замена поршня с кольцами и всё

Тут расточка:

Сообщение от KirillVish Задиры на зеркале цилиндра.

Сообщение от JonnyBil Брак в поршне, т.е. медленно но верно разрушался

С трудом верится. Если б на 3-5 тысячах... а так 175 - это слишком много для брака, ИМХО. Хотя другого разумного объяснения я пока не нашел.

[Михаил GE]

Мдяя...сочувствую.. .

Со сути:
1. расточка блока
2. ремонтная поршневая...

Добавлено через 2 минуты
раз сами башку скинули, то и мотор мож сами выдернете? глаза боятся а руки делают - я сам так капиталил М20 от 525 когда ремень перескочил ГРМ - тоже открыл капот и - до этого только ВАЗы разбирал.....ничего, справился