Ниссаноновости и история

[V_a_d]

Первый автомобиль Масудзиро Хасимото носит имя D.А.Т.

Nissan Motor Co., Ltd. ( Ниссан Дзидо:ся Кабусикигайся) — японская компания, второй по величине авто-производитель в Японии после Toyota. Штаб-квартира — в Токио. Планируется, что к 2010 штаб-квартира будет перенесена в Йокогаму. Пока вроде не переехала.

Компания «Вайшин-ша» основана Мацудзиро Хасимото в 1911 году, когда вернувшийся из Америки молодой человек, изучавший там инженерное дело, решил создать в Японии собственное автомобильное дело. Первый автомобиль Масудзиро Хасимото носит имя D.А.Т. - по первым буквам имён спонсоров, давших денег на новый проект. Модель представляла собой четырехместный автомобиль с 12-сильным четырехцилиндровым двигателем объемом около полулитра. Двигатель был скопирован с фордовского; ненадежный и очень привередливый . Этот автомобиль выпускался до 1919 года, и все это время Масудзиро Хасимото работал над поэтапным усовершенствованием конструкции... В 1915 году появился ДАТ-31, в 1916-м - модель ДАТ-41. Делали эти автомобили в Токио, затем, в 1916-м, производство перенесли в город Осаку.

[V_a_d]

Nissan Qashqai (также известен как Nissan Dualis в Японии и Австралии и Nissan Rogue в США) — компактный кроссовер, запущенный в массовое производство в конце декабря 2006 года.

Это первая модель Nissan, полностью разработанная в Европе. Дизайн автомашины создан дизайнерской группой Nissan Design Europe, находящейся в Лондоне. Техническая часть разработана подразделением Nissan Technical Centre Europe (NTCE), расположенным в городе Кранфилд графства Бедфордшир.

Впервые автомобиль был представлен публике в 2006 году при проведении Парижского автосалона.

Автомобиль назван в честь племени тюркских кочевников-«кашкаев» из иранской провинции Фарс.

Ну а потом появился известный Qashqai+2. Хотя Дуалис по моему звучит эстетичнее.

Nissan Qashqai+2 является 7-местной версией Nissan Qashqai. Производство начато в 2008 году. Отличия от оригинальной версии заключаются в удлиненной колесной базе на 135 мм, а также измененной геометрии кузова и переработанной решетки радиатора. Внесенные изменения увеличили общую длину автомобиля на 211 мм, и высота машины увеличилась на 38 мм над последним рядом сидений.

Линейка двигателей и дизайн передней части автомобиля остались без существенных изменений.

А вот и сам праворульный Кашак

[V_a_d]

Клубный Японский Автоконцерн "Ниссан" на днях объявил о намерении выпустить свою первую модель с гибридным двигателем. Она появится в продаже в Японии уже начиная со следующей недели.

Дебютной моделью в гибридной линейке "Ниссана" станет бензиново-электрическая версия представительского седана "Фуга" /Fuga/. Или по нашему почти что инфинити, по моему 35-ка Как сообщили в концерне, автомобиль будет способен проехать 19 километров на одном литре горючего. Кроме того, владелец машины сможет по желанию "превращать" ее в электромобиль: один из возможных режимов эксплуатации позволяет отключить бензиновую топливную систему и продолжить движение, полагаясь только на ионно-литиевые батареи. Стоить новая "Фуга" будет от 5,78 до 6,3 млн иен /примерно 71-77 тыс долларов/.

Таким образом, "Ниссан" вступает в борьбу за рынок гибридных автомобилей с двигателями промежуточного между бензиновым и электрическим типа. На протяжении последних полутора лет гибриды находятся на пике популярности в Японии. Основными причинами этого являются их экономичность, а также действующие у них налоговые льготы для владельцев экологически безопасных машин. Интересно какие должны быть льготы, чтобы была оправдана покупка стоимость под 80 килобаксов? Но тачка красивая, спору нет. И Экономичная с большой буквы.

Видева не встраивается, поэтому сцылка
http://www.youtube.com/watch?v=JJIvr...layer_embedded

[d1511]

Дополню Вадика фотографиями Фуги:

Вот так она будет выглядеть в серийном варианте


Салон в "коричневом" варианте


Принцип работы всей системы



При удачных продажах в Японии, примерно через год стартуют продажи в Америке и чуть позже в Европе, скорее всего как Инфинити