Подскажите по разгону, у всех так?

[vladikk]

Доброго времени суток!
Приобрел недавно Мурано с пробегом 45т.км.
Все вроде хорошо, бегает, радует.
Но есть пара маханьких ньансов:
1. При интенсивном разгоне, если тапку в пол, обороты прыгают тыщ до 3.5, начинается усокрение, и опа, небольшой провал, как будто ктото придерживает машину сзади. Это секунду наверно длится. Потом обороты скачут вверх и понеслась.. Все плавно. Никаких рывков.. Так должно быть?
2. Иногда бывает: стою в пробке, нога на тормозе, рычаг на драйве. Вдруг плавный толчок, машина чуть вперед качнулась. Было ощущение, что кто то толкнул или взад въехал .. На самом деле это еле-еле заметно, но все же есть. Бывает у кого такое?

[neff]

1. если правильно понял по при кик-дауне сначала рывок до 3.5, потом пауза в секунду а потом снова подрыв вверх.
у меня такого нет. вот если при разгоне переключить в спорт режим, то да.. затык где-то на секунду пока до 4 тысяч обороты не поднимутся и потом разгон.
2. нет.

[andrey-k]

vladikk, по пункту 2 - тормоз крепко держишь? бывет такое когда в конце торможения тормоз приотупскаю, а потом нажимаю.

neff, насколько я знаю, у американцев S - это не спорт, а secondary, нет? как в том анекдоте про нового русского, у которого коробка часто ломалась, помнишь? "1,2,3,4,5, а теперь R - ракета" =))

[дмитрий 99761]

У меня так если резко тапку в пол наверное переваривает мозг .Но не всегда при плавненьком разгоне такого нет . Про 2 не знаю такого небыло

[vladikk]

Сообщение от дмитрий 99761 У меня так если резко тапку в пол наверное переваривает мозг .Но не всегда при плавненьком разгоне такого нет . Про 2 не знаю такого небыло

ну да, это именно если резко в пол. Когда плавно гашетку жмешь все нормуль..

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от andrey-k vladikk, по пункту 2 - тормоз крепко держишь? бывет такое когда в конце торможения тормоз приотупскаю, а потом нажимаю.

тормоз естественно крепко. Стою на месте, обычно когда больше минуты. И ощущение, что кто то сзади подошел и легонько толкнул.. Машина при этом на месте стоит, а обороты чуть вверх уходят.

[neff]

Сообщение от andrey-k neff, насколько я знаю, у американцев S - это не спорт, а secondary, нет? как в том анекдоте про нового русского, у которого коробка часто ломалась, помнишь? "1,2,3,4,5, а теперь R - ракета" =))

насколько понимаю, то вроде как действительно спорт. при переключении на него обороты поднимаются до 4к, реакция на нажатие становится практически моментальная и машина прёт аки бешеная.
стартовать быстрее оно не помогает, но при обгонах по двухполоске вещь незаменимая.

[andrey-k]

Можно выбрать вместо "D" режим "S" - здесь от слова secondary (вторая или вспомогательная передача), а не sport. В этом случае появятся и повышенные обороты для быстрых обгонов, и эффективное торможение двигателем. Для крутых уклонов есть режим "L", имитирующий еще низшую передачу.

http://www.zr.ru/articles/38835

[RoschinAM]

1)Какой, блин, СПОРТ? Вы чего? Возмите мануал и ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте (ключевое слово ВНИМАТЕЛЬНО. а не прочитайте).
2)Это гидроклапана снимают давление с гидротрансформатора при длительной остановке с включенным Д.

[SAHA]

vladikk
1.БЫло подобное помогла очистка ошибок
2.нет

andrey-k познавательная ссылка только до сих пор понять не могу скок у нас лошадей?? везде разные цифры : 234 , 238 , 245 , 249 .. дак скок на самом деле то??

neff - реакция на нажатие становится практически моментальная и машина прёт аки бешеная.
стартовать быстрее оно не помогает, но при обгонах по двухполоске вещь незаменимая. -АГА , а на стрелочку бензина лучше не смотреть во время этого - если пользоваться как предлагает RoschinAM - то даже очень не чего экономия даж выходит

[neff]

Сообщение от SAHA а на стрелочку бензина лучше не смотреть во время этого - если пользоваться как предлагает RoschinAM - то даже очень не чего экономия даж выходит

да я и не пользуюсь этим вобще. тут были слухи что оно вроде как вредно для вариатора. пару раз пробовал чтоб понять что оно такое.