Аккумуляторы: гелевые или обычные?

[ОльгаКлюква]

Очень нужен совет опытных ЕНОТоводов!
Столкнулась с проблемой: Вебаста сжирает аккум! Советуют сменить аккумулятор на более мощный. Какой выбрать? Есть опыт по использованию гелевого аккумулятора? Если да, то как его подобрать - ассортиментик немалый!

[верфишъ]

если приходится заряжать аккумулятор от зарядного устройства, лучше взять обычный - обслуживаемый. зарядное устройство быстро убьет гелевую батарею. которая, предположительно, стоит на ноуте изначально.

[Shurik]

Думаю, сначала надо разобраться, почему "сжирает". Так быть не должно.

[native]

Сообщение от верфишъ елевую батарею. которая, предположительно, стоит на ноуте изначально

На Ноте обычный необслуживаемый аккумулятор.
Гелевые в разы дороже, авто удорожает серьезно иначе.

[ОльгаКлюква]

Спасибо за подсказку: так постепенно я узнаю какие аккумуляторы бывают
Как поняла: необслуживаемые аккумы те, в которые ничего не надо доливать, они не разбираются, а только перезаряжаются от зарядного устройства? Так?
Мой аккум заряжали дважды, я к сожалению в этом не участвовала. Возвращали со словами: "плотность сделали хорошей, ездить будет отлично". Заряжали раз в год после сильных морозов. После последней зараядки установила вебасто, запускала раз 6 - аккум сдох. Ворт и думаю может пора менять?

[Ines]

Уже писалось неоднократно, что использование предпусковых отопителей должно учитывать несколько "но". Во-первых, не нужно включать их на "всю катушку", для щадящего запуска двигателя достаточно работы устройства в течении 20 минут. Во-вторых, после использования устройства нужно проехать минимум 30 км на передаче не ниже 3-й. А лучше на 5-й. Иначе АКБ просто не подзарядится. Соблюдаются у Вас эти условия, Ольга?
Имхо - если Вы хотите садиться в теплую машину, нужно ставить автозапуск. Предпусковые отопители предназначены в первую очередь не для прогрева салона (это побочный эффект), а для обеспечения пуска двигателя в морозы (особенно актуально для дизельных моторов)

[ОльгаКлюква]

Сообщение от Ines Предпусковые отопители предназначены в первую очередь не для прогрева салона (это побочный эффект), а для обеспечения пуска двигателя в морозы (особенно актуально для дизельных моторов)

Согласна с тем, что видимо мало еду. В моем случае получается, что 30 мин грею двигатель (вебасто), потом запускаю двигатель минут на 20 и еду до работы 5-7 минут... Теплый салон меня не сильно волнует - машина все равно греется при движении (даже в инструкции об этом написали). Простов морозы машина нужна, а NOTE при - 25 уже с неохотой заводится. Движок жалко - стучит весь как-то неровненько. Вот и поставила подогреватель. Пока не приловчилась... К зиме все равно аккум менять наверное придется..

[Ines]

Поверьте, в Москве при -20С тоже движки колбасит при заводе. Но описанные Вами режимы движения ни при каких условиях не дадут подзарядиться АКБ после работы Вебасто. Вот и результат...