Primera P11 vs Silvia S14

[Wencel]

Итак, я уже 7 месяцев думаю, что же мне делать, как вернусь с армии, и ни как не могу определиться! Прям замучался! Делема такая, продолжать работу с Примой, либо навести на ней косметику и заменить на Сливу. Этот вопрос мне уже спать не доёт, причём не так уж долго мне осталось до того момента, когда во всю надо будет воплощать задуманное! Вот и обращаюсь, кто что посоветует, что же окажется рациональней. )

[Andrew-39rus]

А я такую хочууу

[pavlonas]

Ну , парни вы залопалися , и отвечая на Антохин вопрос, по поводу Сильвы ,докладаю , стоковая движка у нее окло 200 кобыл , и стоимость от ( могет и ошибаюся - цены старые , новых нет ни в Германии ни в Москве , токо позырил ,) 350000 рупий , а Р11 ща за 210000трудно продать, и машинка гораздо более редкая , чем Скайлик или Импреза , а стоят они в обслуге , Р11 умноженная на3 , и против тебя будут выставлять уже подготовленные бибики , а если , заменить движку 16 GA на 2.0 литра в 150 кобылок и еще чипануть ( да и тормоза не забыть усилить ) , то будет супер пиропатрон НАХ ,

Сообщение от Andrew-39rus ИзображенияZ350_002.jpg (81.7 Кб, 6 просмотров)

Зажралися

[Wencel]

Тут сумма как раз и выходит такая на выходе, либо в Приму будет доложено, либо в покупку Сливы. Меня как раз интересует 210 сильная с SR20DET. Но фишка то в чём, обе машины можно сделать очень конкурентными, но!!! Дисциплины разные! Первый вариант - это слалом, дрэг до 2.0, она может позу не хилую в атмосферном классе показать, нароботки есть, если удачно всё реализовать, то на тонну веса можно получить 250 лысых, тем более, что West Racing Teem готовит Скироко в этом классе, на предстоящий сезон они не успеют, полюбому, там народу трудится, а как раз к следующему сезону я им так мордочку утру, что офигеют, все мои планы держу в секрете. Плюс слалом, это жутко интересно!!

Но по другую сторону стоит дрифт! Правда дата готовности скорее всего ещё отодвинется, так как за эту сумму я получу только машину, а что-там и как будет по железу не известно, как повезёт. Так вот дальше, дрифт - это лоб в лоб с БМВ клубом и с бмвистами, а там тоже не кисло можно развернуться, против БМВ, особенно там, где они наполняются гордостью пощикотить им нервишки очень приятное занятие.

Вот меня и ломает!

Слива, с потребностью дольнейших доработок, либо полное искоренение стока в Приме, появление в ней SR20VE, полная замена всей ходовой, доработка кузова.

Я бы и склонился к Сливе, но в Приме окажется контрактный движок, фактически новый, вообщем всё там будет другое, как заного собрать. Получается без пробега, идеальное тех состояние.

[sleonidovna]

Я конечно девушка, но втавлю свои пять типо копеек. Я думаю чем новее тем и лучше агрегат

[Wencel]

Но при всём новом в Приме есть и подводные камни. К примеру, если получить на её передний привод в районе 200 сил и более, возникает проблема с коробкой, лучшая для такого расположения двигателя от GT, а там 150 сил. Привода можно изготовить на заказ, но вот за коробку придётся всегда побаиваться!! Для установки распорок вообще придётся пересверливать стаканы, подвеска моя и GT отличаются, у мя слабее, побаиваюсь как-то))

Слива выглядит офигенно!!! Эксклюзив. Прима тоже симпотяга, но Слива - это вообще самолёт! Плюс турбо!

[Andrew-39rus]

Сообщение от pavlonas Сообщение от Andrew-39rus ИзображенияZ350_002.jpg (81.7 Кб, 6 просмотров) Зажралися

Даа.. губень уже закатал =)

[d1511]

А скай тебя не прильщает? Его в 34м кузове за 250 можно взять и твори с ним все что хочешь, а туда RB26 можно воткнуть...

[Wencel]

Простой скай, это не то, даже GTS всего лишь млатший брат GTR, RB26DETT через чур уж дорог, такое точно не потяну. Меня бы устроило)))

[nissanSLX39]

А еще не забываем про налоги