О скорости...

[bess_1]

Сообщение от alsmi " Если начал мало жрать ДТ, пора менять топливный фильтр."

насчет замен и тому прочее:
1)в авто заменены все возможные расходные материалы и жидкости (все оригинал).. пробег после замен 2000км
2) ДВС,АКПП,РЕДУКТОРА обработаны нано присадкой (название не скажу ,ее в продаже пока нет и не будет наверное с оборонки короче)
3)климат в машине работает постоянно но правда А/С выкл.
(обрабатываю присадкой все авто на взирая на марки и бренды) навара уже 8авто обработанный по этой технологии.
плюсы обработки.
ДВС работает тише обычного(не обработанного) и мягче(субъективно), экономия топлива, возможно и ресурс больше. но это время покажет. человек который пользует это чудо недавно 1й раз залез в двигатель их ведомственной машины дизельного WV (он на ней делегации возит) на 870 000 км пробега и то говорит по мелочи.

после всех процедур получил следующие результаты (через 5000 км)
расход, как я уже и писал выше, на мой взгляд просто шоколадный.
мах скорость (многие не верят пока не прокачу) 210км/ч (полигоном служит егорьевское шоссе) по GPS.
да. заправка только BP.

[alsmi]

Сообщение от bess_1 ДВС,АКПП,РЕДУКТОРА обработаны

Так это внутрь принимать или снаружи втирать?

Сообщение от bess_1 климат в машине работает постоянно но правда А/С выкл

Выключенный компрессор кондея сокращает расход на 1 - 1.5 литра. Работа климата без кондея, то же самое чтои печки на расход практически не влияет. В предыдущих постах вы писали , что при активной езде 12 - 13 л., так это те же яйца только с боку. Что за присадка такая, позволяющая разогнать Навару до 210? Мой пылесос ездит 180 макс. После нее трение в агрегатах вообще отсутствует? Конечно в теории я могу добиться расхода 11 л. в городе и 9-10 на трассе, но тогда лучше пешком или на лялектричке.

[bess_1]

Очень рад что написанное мною сообщение вызвало такой интерес.
так как скептики всегда находяться и вас конечно больше. ( замечу присадка не продается в магазине и не будет, все что на прилавках это в 90 проц. лохотрон.)

насчет 12-13 л. это при езде когда люди сидящие в машине просятся выйти или пакетик. (самое главное для активной динамичной езды на дизеле не давить в пол а держать обороты в пределе 2200- 3000 тыс(то есть в тонусе)
а для более быстрого переключения акпп пользоваться резкой перегазовкой.
при этом расход будет меньше чем у человека лупящего тапку в пол а ускорение веселее.
так что те кто давит в пол и пишет про 14-15 л попробуйте (принаровиться конечно надо -дело привычки)

насчет 210км/ч тут конечно разговор глухого со слепым ибо вы не верите а я не демонстрирую и никто никому ничего не боьяснит, да мне и не нужно.
да дело ребята не в присадке в принципе а в хорошо настроеном и ухоженом авто и конечно же работа акселератором.(ну и пустая трасса ибо для достижения такой отметки в 215 по спидометру наваре нужна взлетная полоса бли,но все равно едет.)
не надо пытаться продавить пол пытаясь выжать максимум как на бездорожье так и на трассе дизель не любит высоких оборотов он скисает сильно. попробуйте на свободной трассе придавить до 2500-3000 (чувствовать дозировку надо может понадобится и еще придавить намного)
и следите за стрелкой спидометра.
вот например:
http://www.youtube.com/watch?v=dEm4PKB7dnY
http://www.youtube.com/watch?v=pS_XS...eature=related
но кто рискнет то будъте аккуратны такие монстры на таких скоростях не стабильны
(крышка на кузове стоит)
с места на варе до 100 при всех выше написанных приемазх можно уйти за 9,5с - тоже факт замеряли на секундомере (правда так отжигать получается 3 попытки из 5, все зависит от работы газом иначе пробуксовка и т.п= потеря драгоценного зачетного времени.

[Fома]

Сообщение от bess_1 насчет 210км/ч

и

Сообщение от bess_1 можно уйти за 9,5с

Можно... если +80-90 лошадок под капот поместить...

Либо, вендор наглым образом вводит покупателя в заблуждение: http://www.autonissan.ru/4x4/22.html анонсируя макс. скорость в 170 км/ч и разгон до сотни (на ручке) в 11,4 с.

[alsmi]

На моем Пафике 210 км.ч. возможно при попутном, ураганном ветре с парусом и меньшей силой притяжения земли. Не буду спорить т.к. в живую показатели GPS не видел. Но для меня 9.5 с до100 и 210 -это фантастика, хотя если снять воздушный фильтр, глушитель выкинуть салон и заправить 5 литров в бак наверное 200 он поедет, а и похудеть. Но все же радует, хоть у кого-то фартит.

[alsmi]

Да Навара же легче Мaссa снaряженного aвтомобиля (мин./мaкс), кг 2040/2115 . Пафик Снаряженная масса min/max (AT), кг 2132/2230 — XE, 2182/2260 (2195/2273) — SE, 2202/2267 (2215/2280) — LE. Но все равно фантастика.

[bess_1]

Сообщение от alsmi Так это внутрь принимать или снаружи втирать? Выключенный компрессор кондея сокращает расход на 1 - 1.5 литра.

смешной каламбурчик хехе.
отвечаю- конено втирать нужно круговыми движениями и обязательно по часовой стрелке.

вы не путайте бензиновый движок(допримерно 2,5) и дизельный наш двс 1- 1,5 литра соляры если с кондеем - это уж перебор.

[Petrovi4]

навара хорошо стартует это факт но 210 а в живую значить минус 10%=чуть более 180 ну не знаю не знаю , может горка была-араратик

[JonnyBil]

Нашли млин гоночный болид!
А я , а у меня-3й класс штаны на лямках! Чесс слово

[bess_1]

да вот об этом я и говорил что начнуться споры и т.п.
да мне все равно в принципе я же не рекламирую ничего.

то что пишут в паспортак и ТТХ все херня
пример- знакомый приобрел БЕНТЛИ по паспорту там кажеться 560 лошадей
а диностенд показал всего то 540 вопрос и кому верить, ответ стенду ибо 560 лошадей снимают с маховика а не с колес (там же еще акпп и все такое а только потом пятно контакта покрышек с асфальтом.

короче если кто то до сих пор не верит и готов с пеной у рта мне доказать что я торчек и меня глючит не по детски когда я вам пишу все эти данные то успокойтесь и не паникуйте я же нифига за 15 лет в машинах и технике (сильно увлекаясь- хобби) разбираться не научился.
А те кто реально на вещи смотрит и любит эксперименты то вперед!
дерзайте и я в принципе даю гарантию что патика разосрать до 200 реально если у машинки все как часики работает ибо дизель (с бензиновыми ДВС проще) а навару LE до 210км/ч и это реально.