Сбавлять или не сбавлять

[воФка]

Имею 15-летнюю P10E. Двигатель GA16DS (карбюратор).
После того, как я завожу автомобиль, он повышает обороты (автоматически), но после прогрева их почему-то не сбавляет. Сбавка оборотов происходит только если слегка надавить на педаль газа и отпустить.

Такое поведение нормально? Или всё же она сама должна при прогреве двигателя сбавлять обороты? С чем это связано?

[anna_1969]

У меня р10(1993г) такая же история.Только он не всегда повышает обороты автоматически(по-насторению),а снижаются они через 15-20 минут.

[Alexx_z]

Возможно сервопривод заслонки засорился она и подклинивает. Заметьте, у обоих старые машины. Просто почистить нужно.

[Диагност]

Естественно старые. Последний карбюратор в 92-ом году поставили.
Ведут себя нормально. Это заложено конструктивно. Воздушную заслонку (подсос) закрывает биметалическая пружина при остывании. Вместе с заслонкой поворачивается 'программное' колесико в виде храповика. Каждая ступенька храповика на один шаг приоткрывает дроссельную заслонку (т.е. добавляет обороты). Только для правильной работы нужно сначала взвести механизм - нажать на газ - тогда упор дроссельной заслонки освободит храповик и он, под действием пружины, повернется на необходимый угол. То же самое придется делать не только перед заводкой, но и на режиме прогрева. При каждом нажатии на газ, храповик освобождается и поворачивается под действием биметалической пружины.

[Neophyte]

Сообщение от воФка Имею 15-летнюю P10E. Двигатель GA16DS (карбюратор). После того, как я завожу автомобиль, он повышает обороты (автоматически), но после прогрева их почему-то не сбавляет. Сбавка оборотов происходит только если слегка надавить на педаль газа и отпустить.

У меня то же самое было на Sunny N13. После пуска двигателя (секунд через 5),чуть нажимаешь газ, и машина перестает реветь, далее, по мере прогрева, тоже регулируешь обороты педалью газа. А вообще на досуге можно снять воздухан и посмотреть на сам механизм заслонки (в познавательных целях). Пригодится...

[воФка]

Сообщение от Диагност Естественно старые. Последний карбюратор в 92-ом году поставили. Ведут себя нормально. Это заложено конструктивно. Воздушную заслонку (подсос) закрывает биметалическая пружина при остывании. Вместе с заслонкой поворачивается 'программное' колесико в виде храповика. Каждая ступенька храповика на один шаг приоткрывает дроссельную заслонку (т.е. добавляет обороты). Только для правильной работы нужно сначала взвести механизм - нажать на газ - тогда упор дроссельной заслонки освободит храповик и он, под действием пружины, повернется на необходимый угол. То же самое придется делать не только перед заводкой, но и на режиме прогрева. При каждом нажатии на газ, храповик освобождается и поворачивается под действием биметалической пружины.

Спасибо за такой полный и качественный ответ. Действительно перед заводом нажимаю на газ до конца, а потом завожу. Значит все правильно и всё работает как надо. СПАСИБО!!!

[anna_1969]

Спасибо. Я то же рада,что у меня правильный Ниссанчик.

[Yan]

Спасибо, что у нас есть Володька.
Из Волжского тебе привет