Помогите срочно с проблемой АКПП - Форумы Club-Nissan.ru

Елена_микровод · #1 19.10.2009, 01:17

Проблема у ниссан Микра, 1,4 автомат, машинка 2005 года.
Сегодня хотела на ней поехать, отказалась заводиться, при включенном зажигании, когда переключаешь из паркинга в драйв, не загорается лампочка заднего хода. Из-за этого не заводиться, считает что она стоит в скорости, а автомат так не заведешь, огромная просьба, подскажите кто знает что делать, как ее завести. ООООчень нужно. Заранее всем спасибо за советы.

Мышьякович · #2 19.10.2009, 01:51

Елена,Вы конечно извините,но абсолютно ничего не понятно.Какая лампочка заднего хода?Зачем перед запуском двигателя Вы селектор из "паркинга" куда-то переводите?Как Вы его вообще переводите,если двигатель не запускается?Или Вы его переводит с помощью кнопки "шифт релиз"?С чего Вы вообще взяли,что двигатель не запускается из-за этого?Опишите ,пожалуиста проблему более понятно-как,когда,при каких обстоятельствах,с чего началось.А то,кроме того,что машина не заводится,больше абсолютно ничего не понятно.

Мышьякович · #3 19.10.2009, 23:08

Елена,так что с машиной-то?

Елена_микровод · #4 20.10.2009, 11:40

Моя машинка так и не завелась (селектор в паркинге), когда поворачиваешь ключ на стартер, щелкает только реле, старте не крутит, селектор я переключаю при включенном зажигании, просто попробывать может что-то залипло в автомате. Произошло все утром, вечером я приехала, поставила машинку было все нормально, а утром не крутит двигатель. пробывали прикуривать, бесполезно, аккумулятор живой - это точно. До этого вечером подключали доп.стоп сигнал методом тыка в разъем задней правой фары, до того когда подключали, лампочка заднего хода горела(когда селектор при включенном зажигании ставишь в положение R), после этого лампочка перестала гореть и стартер не крутит.

native · #5 20.10.2009, 13:54

Окислилась клемма или клеммы на стартере.

Мышьякович · #6 21.10.2009, 19:56

Сообщение от Елена_микровод

Моя машинка так и не завелась (селектор в паркинге), когда поворачиваешь ключ на стартер, щелкает только реле, старте не крутит, селектор я переключаю при включенном зажигании, просто попробывать может что-то залипло в автомате. Произошло все утром, вечером я приехала, поставила машинку было все нормально, а утром не крутит двигатель. пробывали прикуривать, бесполезно, аккумулятор живой - это точно. До этого вечером подключали доп.стоп сигнал методом тыка в разъем задней правой фары, до того когда подключали, лампочка заднего хода горела(когда селектор при включенном зажигании ставишь в положение R), после этого лампочка перестала гореть и стартер не крутит.

Ещё болше не понятно.Зачем какой-то доп.стоп-сигнал подключали,да ещё и методом тыка?А откуда такая уверенность в аккумуляторе?Вы же запросто могли какое-нибудь короткое замыкание в фонаре сделать.Вобщем,я бы советовал для начала отключить ваш"доп.стоп-сигнал",визуально осмотреть контакты на фонаре-не напартачили-ли чего-либо там,проверить и зарядить аккумулятор.

Елена_микровод · #7 23.10.2009, 11:39

Стоп-сигнал отключили сразу, ничего не поменялось, уже оттащили машинку в сервис, там посмотрели, сделали диагностику, и сказали что на селектор не приходит ни плюс, ни минус, т.е. БУ не видит переключения передач, сказали также, что у Ниссана - это скорее закономерность, нежели исключение из правил, так бывает часто и не понятно из-за чего, теперь стоит другая задача, менять или ремонтировать БУ.

Мышьякович · #8 23.10.2009, 11:55

Что-то Ваши мастера хитрят.Во-первых,если отказ БУ АКПП для Ниссана-закономерность,то почему эта тема на форуме ни разу не поднималась(по крайней мере,за послений год что-то не припомню.А во-вторых "-" не приходить не может,т.к. он находится на всех металлических частях машины (т.н. "масса").Может где-нибудь просто проводок отвалился,или предохранитель перегорел?Проверить-бы надо.Мне кажется это более врояная причина.А Вы пробовали двигать селектор с помощью кнопки "шифт релиз"?Если нет,то попробуйте запустить двигатель и в положении "Р" и в положении "N".Только повторюсь,селектор двигайте только с помощью кнопки "шифт релиз",а не при включенном зажигании.А другие электропотребители на машине работают?

native · #9 23.10.2009, 15:55

Мне кажется Сергей прав.
Развод дилера на Ваш кровные деньги.
Похоже действительно на глюк электрики.

R2D2 · #10 23.10.2009, 18:47

что у Ниссана - это скорее закономерность, нежели исключение из правил, так бывает часто и не понятно из-за чего, теперь стоит другая задача, менять или ремонтировать БУ.

= Матчасть мы не учим и Ниссаны не знаем, знать не хотим. а хотим просто денег....
Надо проверить предохранитель №50. Находится он в блоке IPDM(ай-пи-ди-эм) под левой фарой(фару придётся снимать)... скорее всего его сожгли, подключая дополнительный стоп.