Варик дохнет, или еще что то

[mur7781]

Началось!

Симптомы такие. При холодном двигателе (меньше 80) до полного прогрева, при движении, обороты растут а скорость - нет. Затем в какой-то момент все резко нормализуется. Машина чутко реагирует на газ, разгоняется резво, все как обычно в общем, как и было раньше. Машина 6 года пробег 100.

Также, субъективно, ощущается повышенный шум двигателя на оборотах свыше 2000 и вибрация. Шум присутствует и после прогрева, при резком ускорении. Идентифицировать характер шума невозможно, но он - есть. Раньше, мотор вообще не было слышно, 1000-2000-3000 об/мин в салоне воспринимались с одинаковым уровнем шума, никакой вибрации тоже не было. Явно выражен повышенный расход комп показывает 27.

Ошибок нет. Свечи менял 50000 назад. В какую сторону копать?

[L e X]

mur7781,
поменять масло и жижу, свечи хотя бы передние глянуть

[Змей®]

Сообщение от L e X поменять масло и жижу, свечи хотя бы передние глянуть

... и воздушный фильтр..

[L e X]

Змей®,
тогда уж и бензонасос))
а еще тут у многих с тягой были траблы из-за подсоса или датчика какого-то

[mur7781]

Масло/филитр/возд фильтр недавно менял, жижу - рано еще 30 проехал на ней. Нет ни одной ошибки в тч по CVT - смотрели официалы недавно штатным сканером. По колесам стучать еще не пробовал - знаю что не поможет)))

По шуму и расходу первое что приходит в голову - свечи. Если вибрация может быть от пропусков зажигания (допустим) , но почему пока холодная - варик неадекватно работает не отрабатывает машина нормально не едет?

Пока, за рабочую гипотезу, принимаю что начал-таки деградировать вариатор (как, впрочем и было обещано) , и дальше будет только хуже...

[L e X]

Сообщение от mur7781 Если вибрация может быть от пропусков зажигания (допустим) , но почему пока холодная - варик неадекватно работает не отрабатывает машина нормально не едет?

у меня когда одну катушку спалили на Ма6ке, то коробас ваще сразу в аварию свалился
и все-таки глянь это

Сообщение от jeck73 JONJEKO , я сегодня эту проблему решил. Датчик этот на трубке после воздушного фильтра стоит - на 2 болта крепится. Сними посмотри он такой как пластина с дырочками, глянь засран или чистый. Должен быть чистый и сухой. Протри и обязательно воздухом пусть продуют. Мне вот с таким "туплением" помогло. Вот писал http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=238512

[Змей®]

Чтобы однозначно определиться двиг или вариатор: на нейтрали погазуй... и на D тормоз зажми покрепче и аккуратненько погазуй... Варик вряд ли тупит, вернее - в двигателе дело.. а Варик не отрабатывает потому что не понимает почему Двиг не выдает обещанной тяги...

[L e X]

Сообщение от Змей® и на D тормоз зажми покрепче и аккуратненько погазуй..

1. стоп-тест даже на исправной машине тот еще экстрим)) он не добьет его?
2. а результат-то какой сего действия? обороты не должен задирать?

[Змей®]

Если на нейтрали или паркинге (положение рычага переключения режимов вариатора) двигатель адекватно реагирует на педаль газа - возможно двигатель здоров (хотя при этом же может барахлить под нагрузкой).
С зажатым тормозом на режиме движения (D или R) можно пощупать адекватность реакции двигателя с нагрузкой (только осторожно, нагрузка там соизмеримая или даже больше нагрузки на двиг при начале движения)

[Adragan]

Обычно таким образом (стоп-тест) проверяют состояние (работоспособность) фрикционов forward, revers варика. Обороты движка должны быть в определенных диапазонах, не выше и не ниже, на память значения не помню...