И снова с моей Альмеркой N-15 проблемы!!!

Приветствую Вас уважаемые Ниссановоды!!!
Итак, дело вот в чем. Началось все пару дней назад: машина иногда заводилась не с первого (со второго) раза, т.е. щелчек где то под капотом и все, со второго раза вроде получалось. А сегодня, господа, выхожу счастливый, что сегодня последний рабочий день недели, расположение духа прелестное! Сел в свой любимый автомобильчик..., а он щелкает мне приветливо, но не заводится!!! Вчера вечером доехал нормально до дома, припарковал машину, вроде все хорошо было, а с утра все!!! Что делать не знаю! Может кто подскажет что это может быть? Может предохранители или проводка какая. Провода вроде подергал - все наместе кажется...

[Glim]

Аккумулятор смотрел?

[Primar]

Точно, клеммы почисть на аккумуляторе, как минимум.

Я конечно чайник, но не до такой степени! Аккумулятор работает. Приборная панель зажигается, когда зажигание включается. А пробуешь завести - щелчек и все.

[Glim]

А заряд аккумулятора смотрел? Если батарея разряжена, то на приборный щиток у тебя конечно напруги хватит, а на зажигание уже нет. Поставь точно заряженый аккумулятор и попробу завестись. Потом посмотрим что да как

[Vant]

скорее всего стартер, а точнее втягивающее реле на нем, подгорели контакты. Но на всякий посмотри АКБ хоть и лампочки загораются на приборке, а вот на стартер может не хватать.

[Fischer]

Привет! :D Если с аккамулятором все в порядке ( не орет "сигналка", горит дальний свет, тестер показывает где-то около 13 V), а при повороте ключа зажигания " На старт" в лучшем случае небольшой щелчок и нет запаха жженой изоляции, то могу могу предположить , что у тебя кранты с втягивающим реле стартера. С похожей ситуацией столкнулся где-то на 151ой тысяче пробега. "Лечил" ситуацию тем, что перед запуском двига слегка :!: постукивал по корпусу втяг.реле балонным ключом (или маленьким молотком) и ездил так, пока не надоело, особенно зимой ,со всеми вытекающими и натекающими на тебя обстоятельствами. Реанимировали в Gensere на Лобачевского за 4 с небольшим часа и некритичную сумму тэнгэ. Сейчас на спидометре уже 220 000 и проблем нет.
В любом случае, диагноз лучше ставить после вскрытия.Кстати, завестись еще можно с толкача :D .

Спасибо за подсказку! Блин! Что не день, то понедельник! Все-таки 10 лет много для любой машины, даже для такой надежной как Ниссан Альмера!

Ребят! Извиняюсь конечно, только не смейтесь. Так на всякий случай: а где у N-15 стартер.

[Fischer]

Сообщение от Market-ist Ребят! Извиняюсь конечно, только не смейтесь. Так на всякий случай: а где у N-15 стартер.

, ,