Только положительные стороны Pathfinder R52 !

[ШОРОХ]

Предлагаю в этой теме перечислить все достоинства владения Pathfinder R52, а то все только жалуются, забывая и сказать о хорошем. Ведь есть ещё люди, которым не хватает положительной информации по новой машине.

«косяки» в пафе, это понятие очень относительно. Отсутствие ксенона и складывающихся зеркал, это скорее особенность. На первом Ниссан Жук, тоже всего этого не было, однако, он очень хорошо пошёл, и вот недавно вышел рейстайлинг, где уже все, что нужно добавили.
Где-то здесь прочитал, мол, на передней панели пластик дубовый??? Вы посмотрите в R 51, вот там реально все смотрится всё очень грустно, но и машина позиционируется в совсем другом сегменте. В R52 это всё очень солидно выглядит, и приятно на ощупь. Такой крепкий Бизнес класс, и не надо путать с премиум, это совсем другие деньги.
Как я понял, Вариатор у нас стоит цепной, как и у Субару. Так что тема проверенная. Тем-более что сейчас очень многие производители переходят на это вид трансмиссии. Я думаю, что в их К.Б не полные идиоты сидят.
И не надо строить иллюзий, R52 это чисто кроссовер, но он ахренительно хорош))). Кстати, иногда с семьёй ездим на внедорожные 4х4 покатушки, одного из Ниссановских клубов. Не в качестве участников))) а просто посмотреть, побыть в компании. Я там ещё ни разу не видел, как люди на новых внедорожниках лезут в говны. Так что про внедорожный потенциал ваще не парюсь. Покупать машину, только ради того чтобы может быть, лет через семь, я решусь переделать свой автомобиль, так чтобы он лучше ездил по грязи, но при этом, еле передвигался по трассе, что то меня эта перспектива не радует))).
А теперь давайте вспомним все плюсы этой замечательно машины.
Мне, например, помимо всех достоинств, ещё очень нравится звучание музыкальной системы, басы и чистота звука, про громкость говорить не буду, думаю, все кто ездит на R52 успели оценить. Конечно, у меня нет десяти лет консерватории за плечами, но на мой неискушённый слух, всё более чем достойно.

[серж 776]

Звук бесспорно хорош, для меня это лучшие сиденья, очень нравится как едет, для двух с лишним тонн просто здорово, во всяком случаи у меня)))

[yki]

Летом проехал 4000 км. по Крыму, в том числе посетил в горах малахитовую пещеру (вроде так называется). Таксисты и прочие туда не катают, только УАЗики, ну и шибко любопытные, на своих авто. Дорога в горы порядка 5 км, по каменистой породе, состоящей из глыб и редкого гравия. Если бы знал, что такое дело, никогда бы не поехал. В салоне 4 взрослых, 2 детей. Авто с задачей справилось. По подвеске мне нравится все. Мягкая, энергоемкая, при этом, детей не укачивает, в отличии от mondeo new . Про мондео, дизель 140 л/с ничего плохого не скажу. Особенно радовала приемистость и расход (от 5 до 8 л на сотню).

[Maxim_]

Да, сидушки просто подарок людям с больной спиной. Едет он собсно на заявленные в паспорте, только не надо забывать про вариатор - чем больше вы вваливаете со светофора, тем меньше он проживет.
Музыка да, хорошая.
Ну и скорей это не бизнес, а машина для семьи и американских домохозяек - большая, просторная везде, что перед, что задний ряд сидений, что в багажник слона запихать можно.

[Rugdash]

Никогда не думал, что эти критерии будут для меня первостепенными, но авто реально очень экономичный.Расход трасса 8-9 на 3.5, ТО раз в 15к и наверное по самой низкой цене среди ОД других марок (в два раза дешевле моих бывших bmw и toyota).
И очень-очень-очень удобный салон для путешествий.Сложив 2 и 3 ряд сидений получаем двуспальную кровать, ну или траходром (кому для чего).
Со своими габаритами 185/115 перемещаюсь свободно о салону с первого на второй ряд и обратно.