Диагноз для АБС

[Сергуша]

Нашел фишки датчиков:передние под капотом на крыльях, задние - под крыльями и просто тупо прозвонил их простейшей цешкой. Итог - в переднем правом обрыв цепи. Потом все тоже самое подтвердилось в автосервисе тестером. Снимаю колесо, шевелю провод - обрыв исчезает. По моим наблюдениям где-то в области ступица-средн рычаг. Не поиму как он мог порваться: жилы очень тонкие и гибкие, а натяжения провода я не заметил. Хочу сделать так: отступить от датчика 5-10см и кромсануть кусок 30-40см, а вместо него впаять другой("-" - два соединения, "+" - фишка остается) А теперь БЛИЦ-ВОПРОС: какой провод, от чего впаять вместо старого(есть ли аналогичный провод в автомагазинах), как заизолировать места соединений???Жду Ваших советов и рекомендаций!

[Marazm1]

Гибкий мягкий многожильный провод есть в телефонах - от аппарата к трубке. Но на сколько его хватит?? А место пайки залить клеем БФ или анатоличным, потом закрыть изолентой.

[ef-2000]

Где-то на форуме читал, что используют какую-то термоусадочную изоляцию, но что это - сам не пробовал. Можно попробовать узнать на рынках или в магазинах.

[Сергуша]

Сообщение от ef-2000 Где-то на форуме читал, что используют какую-то термоусадочную изоляцию, но что это - сам не пробовал. Можно попробовать узнать на рынках или в магазинах.

Хорошая вешь если только найдешь. Но после усадки становится жестче, впрочем, наверняка это относится не ао всем видам термоусадки.

[Сергуша]

Сообщение от Marazm1 Гибкий мягкий многожильный провод есть в телефонах - от аппарата к трубке. Но на сколько его хватит?? А место пайки залить клеем БФ или анатоличным, потом закрыть изолентой.

Насчет телеф провода тоже задумывался, приготовил который идет от телефона к вилке, вот только сечение у него маловато. А БФ разве диэлектрик(не закорочу-ли датчик) и какую структуру получает после высыхания??? Как сам решил эту проблему?