Падение напряжения в жару

[Duke Nukem]

Поиском не нашел - создал новую тему.

Итак. У меня ко второму прикуривателю припаян электронный вольтметр. Обычное напряжение гуляет от 13,2 - 14,2. При старте просадка, пока работают свечи накаливания - догревают. Ну то есть все как у людей.

Этим летом ситуация изменилась.

Когда стало теплеть за 25 градусов, проявилось следующее: при заводке холодной машины - все стандартно, по мере езды по городу - снижение напряжения до 13,1 - 13,0. Дальше больше. При наступлении 35 градусов падение напряжения уже стало доходить до 12,9! Притом не на секунду, а минут по 10 кряду, только временами взбадриваясь до 13,1. Ударило похолодание до 18-20 градусов. Оп-па, снова напруга в 13,5 - 13,8!

Что сделал: решил обслужить гену. Купил новые подшипники, новую обгонную муфту (старая посвистывать начала), проверил щетки. Гена - как новый. На пути из сервиса при 30 градусах за бортом напруга снова упала до 12,9 - 13.1.

В чем причина?

[Patrol79]

Kurok, проверить на гене нормальным приборчиком, может вольметр китай и свое отработал.

[lelik0965]

Kurok, Думаю не стоит бить тревогу. Главное, что зарядка есть более 12 В. Здесь всё относительно. Равно как давление турбины в мороз и в жару разнится очень сильно.

[ironborne]

Kurok, Может батарея сдыхает? Забирает на себя много.

Добавлено через 48 секунд
Электролит в норме?

[Duke Nukem]

Вольтметр - китай, но я проверял его показания цешкой - не врет!
Батареи -2 варты по 95 2-х годовалые, вроде заряд держат, заводится с полпинка, напруга после простоя не падает. Но даже когда их специально зарядным устройством набивал полными, картина не менялась.

[Patrol79]

Kurok, а может кондер берет, муфта отключается включается, или из механники может натяжитель подклинивает, ремень проскальзывает, газ сбрасываешь, пока натянется низкая зарядка ИМХО.

[Duke Nukem]

Кондер отключал-включал - примерно на одну десятую просадка, натяжитель у меня механический - подклинивать не может чисто физически, при замене обгонной муфты гены проверил все ролики под ремнем - все окейные, не шумят, не тормозят, заново натянул ремень - как уже и сказал, все попусту.
Вчера ездил при 28 градусах - зарядка 13.0 -13.1.

Кстати, как можно проверить необслуживаемую батарею без вскрытия?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от lelik0965 Kurok, Думаю не стоит бить тревогу. Главное, что зарядка есть более 12 В.

Вроде как если меньше 12 могут появится траблы с электронным ТНВД. Да и вообще, если ниже 12.7 - значит еду на аккумуляторах. Т.е. недалеко.
А я в тайгу на нем мотаюсь.
ОпасТно это!

[PatorlLC]

Такая же фигня, Гену проверили выдает 60-70 % при все включенном освещении, подогревах стекло и.т.д. При том прошел 700 км еле завелся. Два дня постоит заводится с трудом, просто скидываю клему