При минусе заводится, но не едет

[vladch]

Коллеги!
Может кто сталкивался с такой проблемой? При отрицательных температурах автомобиль не трогается с места - глохнет. Заводится всегда с пол-оборота, даже в сильный мороз. Но потом нужно греть, иначе не поедет. Последний раз грел 40 минут. На улице было - 25. Двигатель - бензин, 169 сил, коробка автомат.
Спасибо всем, кто ответит.

[auditor]

При таком градусе, у меня она некоторое время не хочет нормально разгоняться. Тапку жмешь, движок крутится, а машина еле разгоняется, похоже какая-то фишка с не прогретым вариатором. А так что-бы глохла не было.

[Беларус]

Было несколько раз. Летом без прогрева ехать не хотела. Обороты поднимаются- ехать не хочет.Глушишь,заводишь -поехала. Зимой пока не прогреешь до 4 квадратиков, плохо разгоняется.

[tokol]

Ситуация знакома. На ПЕЖО 406 с коробкой автомат была такая же ситуация.Пока саму КОРОБКУ не прогреешь - никуда и не поедешь. Приговор - замена гидротрансформатора. Удалось вовремя спулить))) Так что примеком к дилеру, если есть еще гарантия, и менять коробку

[auditor]

Сообщение от tokol Приговор - замена гидротрансформатора.

Ну может не все так трагично, возможно проблема с замерзанием (загустением) жидкости в гидротрансформаторе.
А к дилеру надо съездить, пока мороз-то.

[tokol]

в любом случае надо бы съездить и уточнить - пусть тогда меняют жижу...но лучше коробку. А тем более что вариатор официалы ремонтировать не будут, сразу под замену, хотя жижу может и заменят.
Короче, на диагностику прямая дорога

[Jekka (Jekki)]

Ну жижу то они менять умеют, не зря же это на ТО4 делается...

[Boxxer]

Сообщение от tokol Так что примеком к дилеру,.... и менять коробку

Да пОлно Вам..., не пугайте народ..., и хотя в мануале не сказано о прогреве, но прогревать надо, и не только ДВС, но и коробку, особенно если речь идет о запредельных минусовых температурах (ниже -25). Если технических проблем при трогании с места в теплую погоду не было, то откуда им взяться в мороз?, при условиях правильной эксплуатации. В мороз я прогреваю коробку так: на прогретый, (до 4 шоколадок), двигатель перевожу селектор из положения "P" в положение "R" (нога на тормозе), жду 1-2 мин., затем из "R" в "N", жду 1-2 мин., затем из "N" в "D", жду 1-2 мин., и обратно в "P" с теми же интервалами 1-2 мин. между режимами, и таких 3-4 полных цикла. Да, согласен, нудно, долго, зато наверняка! Попробуйте. Уж если после этого не поедет, тогда точно к ОД! Лично у меня проблем с троганием в холод не наблюдалось, не считая разового случая с задними тормозами. СкАжите, да ну..., нафиг надо..., и так поедет..., тут решать Вам. Не стоит так же забывать о достаточной сопротивляемости при первом, (после длительной стоянки), трогании в мороз СП.

[6a3]

Исходя из своих наблюдений, прихожу к выводу, что при работающем движке одновременно с ним прогревается и коробка!
До 4 шоколадок я обычно машину не грею (да и вообще редко ночует она у меня улице), но вот когда постоишь подольше, она гораздо быстрее начинает нормально ехать, т.е быстро разгоняться. Не замечали у себя?

Имею в виду конкретный мороз и долгую стоянку. Обычно я грею двиг пока из печки не пойдет еле теплый воздух, тогда машина долго разгоняется. А если погреть подольше, то разгоняется быстро, почти сразу.

[Fenix747]

Ну вообще,насколько мне помнится и АКПП и CVT при положении P все же крутятся, но вроде бы не полностью все что может, но таки крутится. То есть нагрев все же идет. Тут похоже на то что масло при морозах становится слишком густым, а при кратковременно прогреве оно не успевает хоть немного отогреться. При более длительном прореве оно просто отогревается, а при тыканье различных режимов оно скоее всего не только отогревается, но и немного нагревается.

Наверное стоит попробовать погреть коробку перед движением, если не поможет тогда бежать к ОД, если поможет, то не забивать себе голову.