КАК ОТКЛЮЧИТЬ ABS?

[Puzirenkovav@yandex.ru]

Ребят подскажите, как отключить ABS, а то она у меня на сухом асфальте включается и лампочка постоянно горит, не доверяю я как то электоннике, ведь она у меня старенькая. Заранее спасибо, коллеги

[native]

Выдерни предохранитель и лампочку из панели вон, и будет тебе спокойно. А вообще, лучше восстановить работоспособность системы.

[ef-2000]

Если не доверять электронике, то на старую добрую "копейку". А в ниссане электроники много!

[Shurik]

Сообщение от Puzirenkovav@yandex.ru ...не доверяю я как то электоннике...

Купите велосипед Там электроники по минимуму и для окружающим безопаснее будет.

[SAX50]

Конечно есть смысл, абс увеличивает тормозной путь (другими словами при работе абс тормоза отключаются) но есть пробл. у машин с абс нет колдуна и поэтому задок хватать будет сильнее отсюда ЮЗ ....решай сам.

[Р11]

Кто вообще придумал это понятие-АБС увеличивает тормозной путь? Физическое понятие ЮЗ вам известно? Если у вас неисправна АБС то это уже другой вопрос, есть конечно моменты когда АБС некорректна (кочки, ямы, рельсы), но так надо прогнозировать заранее ситуацию, а не носиться по принципу ГАЗ-ТОРМОЗ. И еще, у кого то 4 педали тормоза для каждого колеса отдельно и он такой мастер, что может растормаживать отдельно каждое колесо с длительностью в несколько микросекунд, как это делает АБС? ИМХО лечить АБС надо, а не предохранители вытаскивать.

[SAX50]

Сообщение от Р11 Кто вообще придумал это понятие-АБС увеличивает тормозной путь? Физическое понятие ЮЗ вам известно? Если у вас неисправна АБС то это уже другой вопрос, есть конечно моменты когда АБС некорректна (кочки, ямы, рельсы), но так надо прогнозировать заранее ситуацию, а не носиться по принципу ГАЗ-ТОРМОЗ. И еще, у кого то 4 педали тормоза для каждого колеса отдельно и он такой мастер, что может растормаживать отдельно каждое колесо с длительностью в несколько микросекунд, как это делает АБС? ИМХО лечить АБС надо, а не предохранители вытаскивать.

Нужны доказательства? все просто разгоняешься до 20 - 30 км/час _ педаль в пол так раза 3 потом вынимаешь предохранитель АБС и тоже самое и вопросы пропадут.
PS Я тут только о тормохном пути и только прчем пофиг асфальт или снег....

[ef-2000]

А лучше разогнаться до 120-140 км/ч (можно 160). И педаль в пол. Потом вытащить предохранитель АБС и снова разогнаться и педаль в пол. Тогда вопросы могут пропасть и совсем.

[SAX50]

Сообщение от Салехардец

Есть еще понятие трение качения и трение скольжения и в лаборатории на столе все хорошо и мы знаем что трение качения больше трения скольжения но как говорил Герцен "как это далеко от народа...." что касается милисекунд....вы представляете себе что такое милисекунда? произнесите слово послогам.....то то.

[SAX50]

Сообщение от ef-2000 А лучше разогнаться до 120-140 км/ч (можно 160). И педаль в пол. Потом вытащить предохранитель АБС и снова разогнаться и педаль в пол. Тогда вопросы могут пропасть и совсем.

Тут замечу разговор о том как проверить на практике без угрозы жизни а не о способах самоубиййства.
и еще я никого не убеждаю отключать АБС это дело каждого я просто говорю что АБС для "Блондинок".
да еще на "прототипах" есть АБС?