Джиппинг на X-Trail

[izib]

В прошлое воскресенье прокатился за грибками (лисички пошли).
Пришлось преодолеть на 2.2Di по раскисшей полевой дороге плоский овраг с ручьем внизу глубиной см.20 и заболоченностями, проехать по глубоким лужам на глинистой дороге, по свежему покосу и полевым кочкам.
Всего около 1,5Км в режиме 4WD.

Впечатления самые положительные:
1) слегка раскисшую дорогу Трейл держит на ура;
2) все описанные препятствия проблем не вызвали,
кроме нескольких:
3) при езде по неровному полю без дороги либо по кочкам кузов в р-не люка ощутимо скрипит. Это нормально?
4) в карманах задних подкрылков (если их вообще можно так назвать) скопилось непомерно глины и грязи. Это, зимой там сугробы льда будут скапливаться? Кто знает, как с этим бороться?

Может тему и поднимали ранее, - не нашел.

[__Yuri__]

У меня в активе вытаскивание из грязи чероки с 4 литровым дизелем - коробка у черокеза автомат, сел на брюхо в колее, колеса по диаганали крутятся в холостую. Так что посрамил X-trail "убийцу УАЗиков" настоящий Джип Черроки

[D-X-D]

А я во вторник проехался по песочку в режиме 4WD. Там около километра, но песок такой, что ноги вязнут. Глубина песка по брюхо машины, в одном месте при повороте думал что уже сел, ан нет, выполз. Однако ездить с открытым окном не возможно песок летит в салон. Да на машине штатная резина. Остался дововлен.

[Катальдо]

ребят, а на какой резине ездите по распутице-бездорожью?

[izib]

Пока на штатной. Лениво ее менять.
Минусов у нее много (см. профильную ветку), но на середнячка, на универсальные условия, средненько так годится.

[Zuich]

На штатной, роет хорошо, пробовал и песок и раскисшее поле.
Люк поскрипывает, это точно. Но проходимость у машинки очень даже ничего. Был опыт имения нивы, садился чаще.

[Леха на Пешкарусе]

Сообщение от D-X-D ... ездить с открытым окном не возможно песок летит в салон...

так это не только для песка верно.
я тут как-то форсировал одну вонючую лужицу - всего-то по днище машины, а всякой грязи на машину колёса навешали, как на Рождественскую Ёлку. Еле смыл. Трейл выглядел, как минимум, как после Camel-Трофи Номер на борту намалевать - сходство полное будет. Автографы попросят, однозначно.

[Зануда]

На мой взгляд, покататься можно, но без фанатизма:

1. геометрические показатели довольно средние. Особенно дает джазу задний свес с болтающимся глушителем и его защитой. При съезде в кювет с дороги несколько раз ими цеплялся;
2. короткоходная подвеска вместе с отсутствующей блокировкой хоть одного межколестного дифференциала делают вариант диагонального вывешивания абсолютно реальным и элементарным;
3. про отсутствие понижайки помолчу;
4. штатная резина для покатушек не подходит вообще. На слабых грунтах закапывается моментально. Т.к. самоочищение равно нулю, то по подраскисшей дороге надо ехать очень аккуратно. Таскает. И еще один неприятный момент. Т.к. боковых грунтозацепов нет, то из размокшей колеи даже небольшой, без срезания края колеи в месте выезда, выехать практически невозможно. А клиренс, как известно, небезграничен.

И о приятном. В субботу ехал по заросшему полу. Сразу не заметил, что оно буквально все изрезано глубокими, но сухими колеями. Точнее заметил, но я ж на джипе (жена вопила )!!! Такое ощущение, что там кто-то весной проводил соревновния джиперов с параллельным стартом. В результате довольно быстро оказался на днище. Выехал сам. Без копания и толкания.

В итоге: съезжать на нем с дороги можно и даже нужно. Но перед засадными местами лучше сначала пройти ножками. По трудозатратам это меньше, чем бежать за трактором

[demox]

абсолютно согласен по всем пунктам, единственное уточню, что проблема глушака несклько преувеличена, неоднократно ощутимо бился им о кочки помять/оторвать не получилось. Хотя о пенёк его лучше не прикладывать. Очень не хватает понижайки. 2х литровый форестер на понижайке гребёт убедительней ИМХО. Дмитрий.

[D-X-D]

А это все потому, что у вас бензинки. На дизеле это не нужно, т.к. на холостых уже хорошо тянет, и первая передача очень короткая. Это не очень удобно на шоссе, трогаешься с первой и сразу вторую, но...