Полный привод

[drebr]

Доброго дня.
простите, может глупый вопрос...
скажите пожалуйста есть ли модификации с ПОСТОЯННЫМ полным приводом?
или же по асфальту все пафики заднеприводные?

[Mixxxa]

Я понимаю, что новичек, форум огромен, ничего не понятно, но поиск же можно включить?
Вкратце- У пафа 3 модификации.
4.0 и 2.5 одинаковы у них выбор либо зад, либо авто, ПП с заблокированой муфтой, ПП с понижайкой.
Режим авто- это режим с принудительным моментом на передней оси до 55 кмч(и чем сильнее тапку даванешь- тем больше на перед уйдет), после 55 при пробуксовке и торможении момент на перед выдается.
У 3.0 только авто и ПП с блоком и ПП с понижайкой.

По сути в "авто" машина едет как с постоянным полным.

Но настоящего торсена нет.

[dmvoron]

Mixxxa, на 2,5 если включен "авто" - в момент троганья и при медленном движении гребут только задние колеса. Если чуть пробуксовал - только тогда подключается перед. Также, если едешь на скорости (скажем, 30-60 км/час) и проскользнуло одно из колес - тут же подключается перед. Это очень чувствуется, машиной трудно управлять. Если при этом проехать по прямой без пробуксовки несколько сотен метров - перед автоматически отключается, машина снова становится заднеприводной. Замечал такое множество раз.

[Mixxxa]

Сообщение от dmvoron Замечал такое множество раз.

Спорить неохото- есть официальный электроник сервис мануал( ESM по русски )- там все расписано с алгоритмом и графиками.
У меня при старте в "авто" гребут 2 ОСИ. С колесами не надо путать. Я тоже проверял и не раз и в снегу и в грязи.

[max130680]

Точно могу сказать, что если порезче нажать газ, то передок не ждет пробуксовки и гребет сразу.

[vazha]

Кстати, это мешает когда надо быстро развернуться на перекрёстке. Т. е. реально чувствуешь как напрягается вся трансмиссия.