Скорость 200 км/ч - перегрев

[Carlito]

Вот только смог, как приобрел авто, выехать за город.

Ехал по Киевскому шоссе (кто не знает - скоростная трасса отличного качества с небольшим потоком - 6-7 полос) и решил проверить машинку. Разогнал до 200 км/ч (обороты 6000 об/мин) - отличная управляемость - скорость особенно не чувствуется, дорогу держит отлично (мало сказано - отлично ).
Но возникла такая проблема - в этом режиме ехал где-то минут 10-20 (скорость в основном была 180-190, иногда 200), потом подъехал к пробке - встал и глянул на датчик и обалдел, стрелка уползла в красную зону
Когда ехал обратно - ехал 170 км/ч (об в районе 4500-5000 об/мин) - опять подъехал к пробке, остановился и заметил что стрелка опять начала ползти вверх (сбил ее включением печки).

Из-за чего такое возможно? Или она не рассчитана на движение в 170-190 км/ч (хотя на Аудюхе 170 ездил спокойно не напрягаясь о температуре). У меня P11 GT, 2л 150 лс.
Как исправить ситуацию?

Обычно так, конечно не ездею, но по Киевке (в начале) обычно нравиться газ в пол (дорога позволяет) и 160-170 стабильно всегда там ездил.

[Petrovitch]

Радиатор почистить и сменить ОЖ для начала.

[Чиф]

В пробке вентилятор включался?

[Carlito]

Сообщение от Petrovitch Радиатор почистить и сменить ОЖ для начала.

Радиатор на внешний вид - чистый, только в нижней части немного загнутых лепестков, но очень немного.

Кстати, никто не знает, где и можно ли купить какую-нибудь защитную сетку перед радиатором?!

Жидкость поменяна в марте.

[Carlito]

Сообщение от Чиф В пробке вентилятор включался?

В том дело, что она перед пробкой или прямо сразу как только остановился - началась греться (включился ли вентилятор я не знаю (печкой сбил темп-ру сразу).
Обычно никогда не грелась! Точнее один раз, когда очень долго просто сидел в машине на заведенной с включенным кондиционером.

[Чиф]

Ну если печкой сбил сразу, знач проверь вентилятор. На большой скорости видимо обдува хватало, а при остановке, при неработающем вентиляторе, обдува нет - вот рост температуры лавинообразный.

[zottig]

привет
это нормально - дело в том, что при высоких оборотах и большой нагрузке ( а при высокой скорости сила сопротивления воздуху очень большаЯ) очень резко начинает расти температура масла - оно может греться до 130-140 градусов ( на разных моторах по разному)
когда ты несешься по шоссе - ветром жидкость в радиаторе охладжается очень сильно, поэтому у тебя стрелка температуры ОЖ в нормальном состоянии находится. Но температура масла все равно очень большая.
Когда же ты останавливаешься, поток воздуха, проходящий через радиатор исчезает, включается вентиллятор, и даже его мощьности не хватает, чтобы охладить ОЖ, которая нагревается об мотор и раскаленное масло. Именно поэтому у тебя стрелка ТОЖ и выскакивает аж в красную зону. Если вентиллятор в норме, радиатор не забит, то температура ждолжна сбиваться в течении нескольких минут ( может даже минут 5 ). Главное, чтобы система циркуляции ОЖ была герметична - давление в системе недает жидкости вскипеть.

Но лучше, после того, как летишь быстро - если видишь на горизонте пробку - не надо лететь, отпусти педаль газа, потоком ветра мотор будет охлаждаться, пока до пробки доедешь - мотору будет легче

Если сильно любишь летать - поставь себе термостат на 82 градуса - мотор будет быстрее охлаждаться ( обычные термостаты настроены на 87-92 градуса)

[Carlito]

Всем спасибо за советы и комментарии!

Вентилятор проверю, конечно, но он скорее всего ОК - по городу-то все нормально.

Но странно, что при высоких оборотах начинает греться(((.
Заявленная скорость 210 км/ч, а получается что и 170-180 не желательно ездить.

Я не гонщик прям такой ))))(обычно по трассе 120-150 иду), но по Киевке нога так и проситься в пол нажаться))) . Поток всегда маленький, а трасса идеальна и ГАЙцов никогда не бывает с радаром))). Отрывайся не хочу

[zottig]

любые машины на таких скоростях сильно греются)
подтверждение тому - термометр моторного масла. На него страшно смотреть когда там +140 или +150 градусов ))
не переживай) если остывает в конце концов - значит все пучком )

[native]

Езжу 160-170, без проблем, при радиаторе с забытимы сотами (сегодня почистил), вентилятор работает, термостат на 88 градусов. Никогда не прегервалась, даже если сразу в пробку приезжал...! Смотри термостат и какая жидкость в системе.