Вопрос по диагностике лямбды

[DIVERTOR]

в связи с большим расходом бензина (около 18 литров в городе) разбираюсь с возможными причинами. Диагностика в сервисе Consult -ом показывала датчик массового расхода воздуха (машина время от времени глохла), замена которого не привела к уменьшению расхода, зато глохнуть перестала (и на том спасибо).
Режим самодиагностики I сейчас ошибок не находит. Зато когда проверяю режимом самодиагостики II (проверка лямбда-зонда №1) в момент, когда надо удерживать на ХХ 2000 об/мин , двигатель начинает захлебываться, хотя контрольнвя лампа вроде моргает как положено более 5 раз за 10 сек - те лямбда получается исправна, но иногда лампа горит постоянно. Кто-нибудь проверял лямбду режимом самодиагностики II и как себя вел двигатель при этом? Кто-нибудь ездил с отключенной лямбдой на движке SR20DE, какие результаты по расходу?

[AndryL]

отключи лямду и посмотри на расход.
если не измениться -труп.
или осцил. подключи и смотри.

[native]

А лямбду не надо переобучать после замены расходомера? Может аварийная программа в мозгах засела, вот у тебя и расход большой. Ошибаюсь, поправьте?

[Iron Felix]

Вольтметр никто к лямде не пробовал подсоединять? Что показвает (с подключенной фишкой и без нее)?

[=хХх=]

" моргает как положено более 5 раз за 10 сек - те лямбда получается исправна "

У меня моргает при 2000 об/мин 12 раз за 10 сек
(купил лямбду орегинал сразу померял)

состояние свечей (марка, цвет электрода, зазоры)??
MAF смотрели??
ДПДЗ ???
Потсосы ??
Давление топливной магистрали, в т.ч. в обратке??

Нужна диагностика с осцилографом. Попробуй сделать общий сброс памяти, т.е. ты обнулишь адаптацию ко всем датчикам: если загарается сразу же чек (а именно богатая или бедная смесь), то значит умер либо MAF либо передняя лямбда. удачи....