Задымил и упала мощь

[strelok762]

Вчера при "выезде" из пробки увидел сзади черный дым. Присмотрелся к поведению: При езде при 1800 об/мин и выше - дым и копоть из трубы (при этом тяги не хватает), если ехать плавно и не поднимать обороты выше указанных - вроде передвигаемся. Звук сильно не изменился. Датчики не загорались. Если задымился - останавливаюсь, выключаю передачу, включаю - дым уходит (если опять за 1800 не уйду). Кто подскажет? Турбина? или что-то другое? Жду с нетерпением, заранее благодарен...

[voknez]

Сообщение от strelok762 или что-то другое?

Проверь патрубок турбины.

[Сергей Макаров]

А так же патрубки интеркулера.

[TONY74]

Проверь клапан EGR, я не мог на поребрик въехать, валит черный дым и провал мощьность, компьютерная диагностика ничего не показывала, примерно с 1500 оборотов включалась турбина и ехал норм, сняли EGR внутри заслонка как дроссельная развалилась, заглушил, поставив перед клапаном глухую прокладку, уже год езжу все норм

Добавлено через 5 минут
P.S. У тебя скорее всего клапан механический, можно выдернуть шток, и он будет создавать имитацию работы не влияя ни на что другое)

[ant19on64]

Сообщение от TONY74 можно выдернуть шток, и он будет создавать имитацию работы не влияя ни на что другое)

Мясоед" уже писал достаточно сдернуть фишку с ЕГР и ни какой пластины не нужно...,работает 100% !!!

[Mixxxa]

Сообщение от ant19on64 Мясоед" уже писал достаточно сдернуть фишку с ЕГР и ни какой пластины не нужно...,работает 100% !!!

Только на дорестайле 100%.

[ant19on64]

Сообщение от Mixxxa Только на дорестайле 100%.

Дык у них и машины дорестаил.

[KOS 740]

ant19on64, Проверь воздушный фильтр(как вариант),у меня было типа того.Разорвало воздушный фильтр и затянуло в патрубок за воздуханом.Симптомы были схожие....

[ant19on64]

Сообщение от KOS 740 воздушный фильтр(как вариант)

Я не че против не имею. Я высказал только за егорку)

[strelok762]

Проблема разрешена. Пошел от простого к сложному, внешний осмотр всей системы наддува (без разбора), проверка воздушного фильтра (состояние на троечку - заменил, благо в запасе был), проверка клапана EGR. Отвинтил 4 винта, снял электромеханическую часть, проверил, шток двигается без заеданий, шток в нижней части (в чугунном корпусе) слега заедал и вроде как не полностью отрабатывал. Снял клапанный узел и в ручную начал разрабатывать: работу штока - продольными перемещениями, а закрытие клапанов - вращением в закрытом положении (по принципу притирки клапанов). до исчезновения ощущения закусывания. Смазки не использовал: температура среды очень высокая, кто его знает как смазки себя поведут. Продул. Собрал. Вчера-сегодня "пробный прогон" на 450 км. - "все системы работают нормально!".
Спасибо всем за участие и советы! Думаю тему можно закрывать.