Привет коллегам, юзаю Патрол 4.8 уже год, если +

[dreik2]

есть вопросы по особенностям эксплуатации, в меру технических знаний отвечу.

[Homihus]

Наверное всем будет интересно узнать, какой действительно расход бенза, без приукрас. По трассе, и в городе, хотя последний показатель менее объективен. Города могут быть разные.

[Niss]

Сообщение от dreik2 есть вопросы по особенностям эксплуатации, в меру технических знаний отвечу.

++++Нууу, наверно, про плохое топливо точно писать не будешь, а также о проблемах холодного пуска))). Тема будет одна-расход бензина))). Хотя, если были проблемы, озвучь плз.

[dreik2]

Особых проблем не было, вернее, вообще проблем не было. Холодный пуск? Всегда, этой зимой заводился без проблем, правда, зима в Москве не особо холодная была.

Расход - так как бортового компа нет, то я оцениваю примерно в 25-27 литров на сотню.

[NISSANя]

Про динамику разгона-торможения расскажите, пожалуйста.
С уважением.

[Niss]

Сообщение от dreik2 Особых проблем не было, вернее, вообще проблем не было. Холодный пуск? Всегда, этой зимой заводился без проблем, правда, зима в Москве не особо холодная была. Расход - так как бортового компа нет, то я оцениваю примерно в 25-27 литров на сотню.

+++Насколько я знаю, проблем с бензиновыми машинами вообще не бывает. За три года эксплуатации не было случая перемещения на эвакуаторе и поломок на трассе. Бензин приходилось лить всякий, но при этом ухудшалась лишь тяга и увеличивался расход.

[Niss]

Сообщение от NISSANя Про динамику разгона-торможения расскажите, пожалуйста. С уважением.

++++ А что интересует в динамике? В отличие от дизелей, на которых при езде все мысли о турбине и о тнвд, нажимать на педаль можно как угодно-крутящий момент убойный и с тысячи оборотов на четвёртой скорости мотор раскручивается без проблем. Торможение, естественно, с учётом двух с половиной тонн))).

[Андрей Б]

Сообщение от Niss ++++ А что интересует в динамике? В отличие от дизелей, на которых при езде все мысли о турбине и о тнвд, нажимать на педаль можно как угодно-крутящий момент убойный и с тысячи оборотов на четвёртой скорости мотор раскручивается без проблем. Торможение, естественно, с учётом двух с половиной тонн))).

Дмитрий, Ваше упорство в уничижении дизелей достойно лучшего примениния, как мне кажется. Более того, меня как владельца бензинового Гранда и дизельного Патруля, Ваш рассказ о моих мыслях при использовании дизеля безусловно захватывает, но ничего общего с реальностью не имеет.
Так же не ясно, почему 380 Нм при 2000 об это не убойный момент, а 400 НМ при 3600об-убойный? И охарактеризуйте тогда крутящий момент у Гранда.

[Homihus]

Расход - так как бортового компа нет, то я оцениваю примерно в 25-27 литров на сотню

Это в городе, или по трассе?

[Homihus]

В отличие от дизелей, на которых при езде все мысли о турбине и о тнвд

Да ладно, дизелисты конечно думают об этом.
А при езде на бензиновом танке(Патруле) наверное, все мысли что пора заехать на заправку. Признайся что жаба душит, каждый раз нести туда деньги. Да и активно педаль топтать не охота, стрелка быстро падает.
Я знаю , ездил.