2.0л + АКПП???

[ПИВ&Ко]

Доброго времени суток!
Я на новенького и на сайте, и на Ниссане
Пожалуйста, дайте отзывы по такому тандему, а то заказал и засомневался - не слабовато-ли? Спасибо.

[деныч]

Для спокойной комфортной езды вполне хватает, на трассе и в городе.

[Serg на Хитреце]

Прошел на этом тандеме 46 тыщ. Если честно, никогда себя ущербным не чувствовал. Выбор был сознательный (деньги были), 2,5 АТ не понравился на тесте из-за своей резкости и дерганности. Наверно это было подсознательно, т.к. в течение 2 предыдущих лет была Астра 1,8 МТ, зажигательная тачка. Так вот сзади любимая теща все вопила, что ее укачивает. Езжу 70% по Москве. А на трассе тоже нормально. Мужики с 2,5 могут возразить, но мне даже груженому хватает. Приче, чем больше груза в багажнике, теп плавнее ход. После обкатки научись на тапочек давить и коробку с умом использовать. Посмотри на ветках как ездить с овердрайвом. А потом, сколько людей, столько и мнений. 2,0 выгоднее с т.з. налогов и ОСАГО, а АТ в городе удобнее. Единственный или 2, хотя тоже спорных недостатка 2,0 АТ - это отсутствие круиза (на любителя) и однозначное отсутствие ESP. Вот тут конечно же большой вопрос. Если читать рекламный проспект, то видно, что ESP кроме устойчивости на дороге, участвует в большой степени на внедорожье и повышает проходимость. Причем эту фишку теперь стали на новой Рафике использовать и преподносить за технический прорыв.

[деныч]

Каким образом ESP помогает на бездорожье? Насколько я знаю ее наоборот отключают чтоб движек не душила.
2л+АКПП нормальное сочетание. Экономная эксплуатация и не чувствуешь себя ущербным. Хотя конечно охота 3л.

[Serg на Хитреце]

Сообщение от деныч Каким образом ESP помогает на бездорожье? Насколько я знаю ее наоборот отключают чтоб движек не душила. 2л+АКПП нормальное сочетание. Экономная эксплуатация и не чувствуешь себя ущербным. Хотя конечно охота 3л.

Цитата и рекл буклета: Nissan ESP+ ... и на бездорожье. Датчики ABS, G-сенсор, датчик угла поворота, СУ дросселя связаны между собой для выявления потенциальных потерь сцепления колес с дорогой и соотв. реагирования. ESP+ перенаправляет торм. усилие к любому колесу, обеспечивая отличную проходимость.
И почитай Авто-Ревю по новый РАФ, там как превосходство этой дамской машинки тоже самое написано.

А,что касаемо "душин движек", мне если честно не понятно, что не так-то. Если макс. мощность у нас при 6000 об/м, то макс крут момент при 4000. А, как известно, машину везут не лошади, а момент.

[I.D.]

Абсолютно нормальный тандем.С перекрестка даже сильно не давя тапку уезжаешь один из первых.А вообще для спокойной езды идеальный вариант

[diavoletto]

мне хватает. но у меня полного привода нет.

[Serg на Хитреце]

В дополнение к сообщению об ESP+ для 2,5.
"В комбинации с ESP+ есть еще и дифференциал повышенного трения, который перенаправляет тормозные усилия к колесам, потерявшим сцепление, и перенаправляет момент на противоположное колесо на оси, что обеспечивает максимальное сцепление с дорогой. Можно двигаться спокойно по прямой при том, что одна сторона на асфальте, а другая на грунте. Кстати стандартная ситуация при возвращении вечером в воскресенье с дачи. Ведь нормальные мужики по обочине ведь ездят

[Borman]

Для спокойной и в меру скоростной езды 2.0 конечно хватит! Но если по трассе топтать в хорошем темпе движок бедный надрывается (4-5 тыс. оборотов), соответственно расход бензина ну очень повышается!

[Serg на Хитреце]

Сообщение от Borman Для спокойной и в меру скоростной езды 2.0 конечно хватит! Но если по трассе топтать в хорошем темпе движок бедный надрывается (4-5 тыс. оборотов), соответственно расход бензина ну очень повышается!

Что значит топтать на трассе? Какая должна быть скорость? Если трасса пустая (у меня так по Минке только ночью), то разогнал до нужных 140-160, включилась 4, обороты на 4 и все тоже самое, как и на 100 км. Я не знаю какие обороты на 2,5.
А потом, зачем так постоянно ездить. Можно спорить о возможностях машины при обгоне, когда фуры идут и по одной полесе в каждую сторону. А так вести все эти разговоры - просто пузыри пускать. Сколько людей, столько и мнений. Спокойнее надо на дороге, тогда и порядку и уважения друг к другу больше будет.