Про верхние рычаги. Последний раз.

[Djamal]

Знаю, что тема уже ни раз обсуждалась, но все-таки хотелось бы уточнить. Могут ли стучать верхние рычаги или они только скрипят?
Реально в передней подвеске справа поменял все: стойку, средний рычаг, нижний рычаг, даже рейку рулевую и ту поменял. Но стук какой-то остался!
Причем, стучит ни когда наезажешь на кочку, а когда проваливаешься в ямку. А самый разжражающий стук, когда проезжаешь по гребенке, стук как из автомата (не АКПП, а АК).

[assa1974]

посмотри суппорт

[Djamal]

На суппорт уже тоже грешил, но с ним все в порядке. Звук не такой. У меня сзади суппорт один болтается, так что я знаю

Кстати, и про суппорт. Вот сзади он у меня болтается. Был закисший палец, еле разобрал, вроде все смазал, эффекта нет. Видимо какая-то выработка уже.
Как-то исправляется это или только замена?

[assa1974]

когда у меня машину подняли взялись за супорты они немного болтаются но стукают как раз так. И мастера говорили что-то про пальцы и что на тойотах такого люфта нет, вот. Поэтому либо эти пальцы наверно надо менять или сами суппорты. И еще звук на некоторое время пропадает если машину поднимали на подъемнике или так где-нибудь подпрыгнешь на скорости на хорошей дороге мож че с пружинами.

[Djamal]

Про Тойоты точно подметили. Сколько их было - с суппортами проблем не знал, столкнулся только на Ниссане. С пружинами все в порядке точно, менял вместе со стойками. Стук бывает и пропадает, бывает усиливается.
Так все-таки, рычаги-то могут так стучать или нет?

[mishich72]

Запросто могут стучать верхние рычаги, при чем диагносты не всегда это могут определить. Я это диагностировал путём откручавания в месте соединения со средним рычагом и смотрел люфт металических втулок в верхнем рычаге. что бы совсем его снять надо ещё открутить 2 гайки и 2 болта на кронштейне с др.стороны. снять без кронштейна тяжело. Подлезть ключами трудно.

[Djamal]

Сообщение от mishich72 Запросто могут стучать верхние рычаги, при чем диагносты не всегда это могут определить. Я это диагностировал путём откручавания в месте соединения со средним рычагом и смотрел люфт металических втулок в верхнем рычаге. что бы совсем его снять надо ещё открутить 2 гайки и 2 болта на кронштейне с др.стороны. снять без кронштейна тяжело. Подлезть ключами трудно.

Понял, спасибо. Завтра буду смотреть, постараюсь диагностировать.

[Djamal]

Нашел откуда исходил стук. Может кому-то будет интересно.
Дело было совсем не в верхних рычагах.
Посмотрев внимательно на машину снизу заметил, что стабилизатор немного сдвинут вправо и доходит своим изгибом почти до кузова. Зазор очень маленький и на кочках стабилизатор просто бьет по кузову, бьет сильно.
Причина сдвига - гнутая стойка стабилизатора (яйцо по-русски). Еще как купил машину - заметил, что яйцо слева гнутое, но не обращал внимания, т.к. машину не вело в сторону.

[assa1974]

А что это за стойка стабилизатора можно поподробнее.

[assa1974]

У меня кстати машину влево вело. Но я похал на сервис мне сказали что надо делать сход развал и менять шаровую. Заменили шаровую левую потом типа сделали развал но по-моему как все было и осталось. Поэтому можно поподробнее про эту стойку мож и у меня тоже самое.