АКПП вариатор на Primera P-11

[BSI]

Всем добрый день!
Собираюсь приобрести Ниссан Примеру, кузов P-11, 2000 г., 2 л, АКПП + ручное переключение, пробег 130 тыс.км.
Нашел в инете несколько отзывов о том, что вариаторная цепь обычно на 160 тыс.км - летит. И что поменять ее очень проблематично!! Нужно менять всю коробку.
У кого есть опыт эксплуатации данной машины с АКПП?
Надеюсь на ваши честные отзывы.
Заранее спасибо!

[alex_ao]

Сообщение от BSI Всем добрый день! Собираюсь приобрести Ниссан Примеру, кузов P-11, 2000 г., 2 л, АКПП + ручное переключение, пробег 130 тыс.км. Нашел в инете несколько отзывов о том, что вариаторная цепь обычно на 160 тыс.км - летит. И что поменять ее очень проблематично!! Нужно менять всю коробку. У кого есть опыт эксплуатации данной машины с АКПП? Надеюсь на ваши честные отзывы. Заранее спасибо!

В любом машине, когда-нибудь, что-либо ломается... по крупному

Перед покупкой на диагностику к дилеру.

[McS]

На avto.vl.ru о вариаторах много написано.
У меня Прима 98г.в. CVT, японец. За 2 года эксплуатации проблем не доставляла. Делал частичную замену жижи после покупки и полную замену с промывкой фильтра нынешним летом. Заливается только Nissan CVT fluid NS-1. Конкретно по твоим вопросам:срок службы цепи по информации производителя - 150-200тыс. при нормальных условиях эксплуатации. Если цепь рвётся, она меняется отдельно, ремонт около 25-30 тыс. рублей во Владе. У CVT-M6, а у тебя такая, случаются проблемы с электрикой. Вариаторы очень требовательны к уровню и состоянию жижи, поэтому при осмотре обрати на это внимание. Машина должна катиться на D на холостом ходу, значит варик не буксует.

[BSI]

Ну а в Москве сколько примерно ремонт АКПП стоит?
Кто ездит на автомате, сталкивались ли с проблемами из-за коробки?
А то неохота покупать машину, а через 30-50 тыс.км попадать на ремонт вариатора....