Долгий прогрев АККП

[mm1234]

Уважаемые господа! Не поможите ли советом. Автомобиль Nissan X-Trail 2005 года, праворульный, 2 литра XTT АККП. Три недели как из Японии.


Очень долго надо ехать, чтобы стала правильно работать АККП. Прогреешь двигатель, а после этого еще километров 5 пилишь по трассе на третьей передаче. Только после этого включает 4-ю. Я, честно говоря, в недоумении- что это, конструктивная особенность, какие-то не те настройки или явная неисправность? Прогретая коробка работает нормально, передачи включаются без рывков. Буду просто счастлив, если кто-нибудь даст дельный совет.

[Fenix747]

Сей факт описан в инструкции к авто. К АКПП отношения не имеет .

До полного прогрева двигателя 4-я передача не включается, компьютер не разрешает.

[mm1234]

To Fenix747:
Это понятно, что надо прогреть двигатель. Но я долго еду по трассе уже после прогрева на месте. Километров 5, а то и более. Может дело в том, что я заменил масло в двигателе, а в коробке не стал, т.к. на СТО сказали, что оно и так светлое. Декстрон бывает летним и зимним?

[Fenix747]

1. Масло надо менять не тогда, когда оно потемнеет или с ним еще что-то случится, а тогда, когда это положено. Это мое личное мнение, но большинство присутствующих наверное его поддержит . Так что если его уже положено поменять, то сделать это надо. Правда к более раннему включению передачи это не приведет.
2. Двигатель должен быть не прогретым, а иметь рабочую температуру, пока она не будет достигнута, мозги не дают включать коробке 4-ю передачу.

С учетом трассы и забортной температуры двигатель в процессе езды может не то что нагреваться, а даже остывать. Сам лично выпал в осадок когда стрелка температуры пошла вниз. Дело было на трассе, за бортом в общем-то и не так холодно, максимум -15, скорость правда около 150. Но т.к. в машине тоже стало холодать, пришлось ехать 80-90. Влажность правда была дикая.

На X-Trail, когда стартую не в пробку то наверное минут 5 и проходит до включения 4-й передачи. Хотя в инструкции где-то написано не разгонять машину очень сильно, пока не прогреется.

[klim in]

Лично я до выхода температуры ОЖ в норму вообще более 2000 оборотов не раскручиваю, поэтому с невключением 4-й передачи не сталкивался ни разу. Но есть вопрос - как Вы определяете какая передача включена, по оборотам и скорости?

[Fenix747]

Сообщение от klim in Но есть вопрос - как Вы определяете какая передача включена, по оборотам и скорости?

Ну да, а что? .
Например 2500 и 100км/ч это 4-я. Ну и при 60 даже так понять можно, если магнитола не сильно громко и движок слышно, значит 3-я .

[klim in]

С соотношением оборотов и скорости все понятно, думал, что может какой доп. девайс у народа имеется. А если честно, то на обороты не смотрю - давно езжу на всяких машинках и состояние мотора, в т.ч. и обороты, чувствую "пятой" точкой.

[mm1234]

Сообщение от klim in как Вы определяете какая передача включена, по оборотам и скорости?

Все просто- если на низких передачах нажать на газ, то стрелка тахометра сразу же прыгнет. А на четвертой-нет.

[SergeyVT]

включите/отключите кнопку овердрайва и поймете включена или нет 4-я передача в этот момент была.

[klim in]

Сообщение от mm1234 Все просто- если на низких передачах нажать на газ, то стрелка тахометра сразу же прыгнет. А на четвертой-нет.

Ну это смотря как нажимать, если резко в пол, то и на четвертой ПРЫГНЕТ за счет переключения АКПП на 3-ю.
Кстати, а как именно Вы определили, что 4-я долго не включается?