Nisan Patrol 160

[Colovs]

Есть Patrol 160. 1991(?) Двигатель L28 2,8 карбюратор, КПП механика 4х ступка. 5 дверн. Подвеска рессорная.

В тех паспорте указано что машина 1991 года, но везде пишут, что Nissan прекратил выпуск 2,8 карбюраторов в 1989.

Кто что может сказать по этой машине? Стоит вообще связываться. Просто предлагают по смешной цене $1000. Есть небольшие проблемы по кузову - ражавчина на пороге с водительской сторны и две вмятинки неаккуратно зашпаклеваные на капоте (над радиатором и аккумулятором.)

[Colovs]

Народ, ну подскажите. Стоит брать такой или не стоит?

[PetroFF]

Сообщение от Colovs Народ, ну подскажите. Стоит брать такой или не стоит?

Хочешь секса в дальнейшем бери, ты задайся вопросом где ты будешь на него запчасти брать, если вдруг что.
Ты ж его потом не выкинешь, а будешь доделывать, дальше, дальше , дальше, как перспектива?

[paradoxxx668]

Рустам, вообще корректнее было бы наверно спросить в соответствующей ветке, дав чуть больше информации. Как можно ответить на вопрос, стоит ли Вам покупать 20 летний джип? Если ищете безпроблемный авто, то наверное не стоит. Порог и карбюратор не проблема. А вот с рамой и трансмиссией проблемы бывают гораздо более денежные, особенно у немолодых машин. Опять же стоит задаться вопросом, почему продавец отдает машину по цене документов?

[vadim k]

Ничего плохого...У моего товарища был такой...Простой,как топор. Вообще с ним не парился. Если в целом все более-менее-стоит взять...А зап.части сейчас не проблема,в конце концов можно по вину пробить.

Добавлено через 13 минут
...тем более-Бишкек...с железом могет быть все ок....

[Олег34]

Хватит пугать человека. Нормальная машина. У самого почти такой же , только короткий. С 89го года их продолжали делать в Испании , но звались они уже 260.Так же , до сих пор делают в Иране. Смотри по ВИН коду происхождение.И по головному свету. 260е уже с круглыми глазами шли. 160е с квадратными. Смотреть в первую голову состояние рамы в районе передних кронштейнов кузова, тех которые под ногами водилы и переднего пассажира. и начало перегиба рамы над задним мостом и в районе распорки над задними колесами. Ну и общее состояние кузова в районе передних сидений и задних арок. Возраст уже...Но все лечится. Очень несложно. Не помешает посмотреть состояние мотора. Он хоть и не капризный вобще, но растянутая цепь и вывалившийся из- за нее натяжитель, может доставить неприятности.
Вобщем, будут вопросы , спрашивай. Я про них почти все знаю

[Colovs]

Олег34
Спасибо

[Олег34]

На здоровье! Кстати, не глянул сразу. У тебя возможно Иранец. Там же близко совсем. Мост задний разгруженого типа или как?

[jony37]

Сообщение от Олег34 Хватит пугать человека. Нормальная машина. У самого почти такой же , только короткий. С 89го года их продолжали делать в Испании , но звались они уже 260.Так же , до сих пор делают в Иране. Смотри по ВИН коду происхождение.И по головному свету. 260е уже с круглыми глазами шли. 160е с квадратными. Смотреть в первую голову состояние рамы в районе передних кронштейнов кузова, тех которые под ногами водилы и переднего пассажира. и начало перегиба рамы над задним мостом и в районе распорки над задними колесами. Ну и общее состояние кузова в районе передних сидений и задних арок. Возраст уже...Но все лечится. Очень несложно. Не помешает посмотреть состояние мотора. Он хоть и не капризный вобще, но растянутая цепь и вывалившийся из- за нее натяжитель, может доставить неприятности. Вобщем, будут вопросы , спрашивай. Я про них почти все знаю

А у меня В паспорте стоит Y260 , а фары квадратные!Испанец!А сколько вообще л.с. у RD28? 93 или 116?вот!Заранее спасибо!!

[jvr]

Флудисты старики для чего субботник обьявилди чтобы вы здесь по 10 кругу по новой.
есть соотвтетвствующие темы туда и направляйте
Писать не буду ни кому,всем флудистам по баллу ,кроме новичка.Тему закрыл