Массовая закупка Consult Cable + NisTune

[The Witcher]

Как и обещал, договорился с NisTune о массовой закупке кабеля для связи с нашими блоками управления двигателем и частной лицензией на саму программку для мониторинга параметров двигателя.
http://www.nistune.com
В отличие от подобных программ умеет писать логи, которые затем можно просматривать в оффлайне в удобной форме также в виде графиков.

Работает теоретически со всеми Ниссанами по протоколу Consult с разъемом OBD-I и OBD-II, с нашими ECU работает с помощью адрессного файла для ECU Zexel, которые стоят на наших авто (23710-xxxxx).
100% проверено на RB28Eti (лично мной) и ZD30Di (Chaz) http://www.yellowfoot.org/chaz/Consult%20Interface.htm
Matt (производитель) сказал, что запускали на TB45E - а где TB45E, там и остальные TB4x - они все однотипные...
Естественно при покупке лицензии тех.поддержка обеспечена, можно даже здесь создать отдельную тему, чтобы решать в онлайне все вопросы, тем более я сейчас помогаю NisTune русифицировать интрефес программы.

Что мне очень понравилось в процессе использования - программка видит не только датчики и ошибки, но и многие триггеры - например, холостой ход, кондицинер, соленоид EGR (если у кого-то он ещё остался) и т.д.

Вот некоторые скриншоты:




Вот такой кабель в комлпекте:

Для владельцев OBD-II вместо разъема OBD-I будет переделан разъем на вот такой (исходя из 1 разъема и 6 пинов на человека, договорился о массовой закупке с http://www.obd2cables.com/products):


Прикрепил схему, если кто-то захочет сделать такой кабель сам...

Стоимость формировалась исходя из 10 человек с разъемом OBD-I и 20 человек с разъемом OBD-II.

Кабель Consult-USB + частная лицензия NisTune для владельцев OBD-I
4500 руб.
Кабель Consult-USB + частная лицензия NisTune для владельцев OBD-II
4700 руб.

Цена уже с доставкой до Уфы (по срокам ориентировочно 2-3 недели по опыту покупок в Австралии).
Почтовые расходы по России (доставка из Уфы до вашего города) думаю составят не более 200-250 руб. Если несколько людей из 1 города, то можно будет отправить кому-то одному, если захотите сэкономить...

Просьба записываться как всегда, только дополнительно писать, какой у Вас разъем (OBD-I или OBD-II) и желательно номер ECU. Можно посмотреть в Existе, если лень добираться до ECU...

[Нiкоlа]

акой у Вас разъем (OBD-I или OBD-II) и желательно номер ECU
Алексей, переводите

[The Witcher]

Под рулем у нас находится диагностический разъем.
В зависимости от года стоит либо OBD-I (на машинах постарше) либо OBD-II (на машинах посвежее).

Вот так выглядит OBD-I:


Вот так выглядит OBD-II:


OBD-I почти прямоугольный, OBD-II скошен с двух сторон (как COM-порт)...

Номер ECU - цифры, которые написаны на блоке управления. На моих старых мозгах стояла маркировка 27310-VB304. Exist тоже показывает...

[vao]

интересная тема. зарплату выдадут - впишусь

[dimaBFG]

а этой прогой можно чтонить менять в настройках, типа угол впрыска и т.д.

[The Witcher]

Нет, наши мозги не шьются...
Хотя теоретически можно, я в свое время с Маттом на эту тему разговаривал. Находить микросхему, в которой все это зашито, читать с неё информацию, выпаивать, вместо неё впаивать микросхему, которая шьется, заливать прошивку обратно и уже корректировать прошивку... Надо уточнять...
Но мне это показалось такие гемморойным процессом, что я особо вникать не стал...

[MIGUR]

Сообщение от dimaBFG а этой прогой можно чтонить менять в настройках, типа угол впрыска и т.д.

Вряд ли, это тот же мультитроникс только в графическом виде на компутере.

[The Witcher]

Уже не могу изменить сообщение - также добавляйте двигатель...

[Михалыч79]

Сообщение от The Witcher Нет, наши мозги не шьются... Хотя теоретически можно, я в свое время с Маттом на эту тему разговаривал. Находить микросхему, в которой все это зашито, читать с неё информацию, выпаивать, вместо неё впаивать микросхему, которая шьется, заливать прошивку обратно и уже корректировать прошивку... Надо уточнять... Но мне это показалось такие гемморойным процессом, что я особо вникать не стал...

Вот этим Lexaxa и занимается.

[The Witcher]

Сообщение от dimaBFG а этой прогой можно чтонить менять в настройках, типа угол впрыска и т.д.

Вот то, что мне писал Матт:

You cannot downlaod ECU ROM data via consult for these. Consult can only download upto 64KB but these ECUs use an Infineon processor and about 2 x 1Mbit flash chips. They are too big! You need to remove the chips and read them in a Willem or simlilar programmer. I did it with the Zexel unit I had here but made no sense of it

Some guy in Czech republic actually emailed me and had read out heaps of these, and decoded lots of the maps but not sure what he is doing with them all. You would need to reflash somehow (externally probably) with the changes. A flash board fitting in the 2 PLCC44 sockets would be nice but difficult to design/manufacture

В двух словах по-русски - Через Consult скачать прошивку не реально в связи с ограничением размера. Нам необходимо доставать чипы и читать с них информацию Willem или похожим программатором.

Затем перезалить эту прошивку на флеш-память на разъемах 2 PLCC44, которая была бы самое то, но её сложно разработать/изготовить...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Михалыч79 Вот этим Lexaxa и занимается.

Lexaxa вообще молодец, но к сожалению 28-е моторы он тоже не делает... На ZD30 куча чипов есть, доставай оригинальный, ставь уже готовый (или программируемый) и вперед с песней, а вот с RD28Eti все гораздо сложнее... Сам не копался, но как понял из общения с NisTune'ом именно из-за сложности используемых ПЗУ...