Ай нид хелп

[ARBUZ]

Господа, смеркалось....)
после 3 минут езды машина начала прилично троить и поменяла звук работы двигателя. Я оперативно вернулся домой и посмотрел коды ошибок устройством елм.
Итого выдало ошибки, которые поставили меня в ступор своей изысканностью и одновременностью появления:

P1283 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: сбой в электрической цепи.
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0021 - Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала А (Банк 2)

Грешу на бензин, уже бывало что отказывалась ехать. Плюс ко всему мы с другом заправились пару дней назад на одной заправке и у него (сх-7) тоже плохо едет. В итоге дозалил в бак ( там было мало) другого топлива. И поработала она пару часов. Пропала ошибка р1283, остались две.
Плавают обороты и угол опережения. Троит. Но не так как будто не работает цилиндр, а как то по-другому - вибрация идёт! В принципе, когда едешь не сильно чувствуется и пропадает к 1500 оборотов. А на холостых заметно сильно.

1) ЧТО ЭТО С НЕЙ?
2) ЧТО ДЕЛАТЬ?
3) ОТ ЧЕГО ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ?

Спасибо.

[100nx]

Сообщение от ARBUZ Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: сбой в электрической цепи.

А фиг тебе - Р1283 Air fuel ratio (A/F) sensor 1 lean shift monitoring P1283 (Bank 2) - бедная смесь на левой "башке". Основная ошибка - P0021 - ошибка регулировки фаз впускного распредвала банк 2 - опять же левая ГБЦ. P0300 и P1283 как следствие P0021.
Начинать с проверки клапана VTC левой ГБЦ, в помошь мануал, со страницы 156.

Добавлено через 5 минут
ЗЫ: масласлы мотору хватает? А то фазорегуляторы на давлении масла работают...

Добавлено через 2 минуты
ЗЫЗЫ: поправил, банк 2 - эт левая ГБЦ по ходу движения

[ARBUZ]

Спасибо конечно, мастерам скажу - а я в этом не понимаю) По русски говоря что это может быть и какими трудо и финансовыми затратами обернётся?)

Ещё дополнение. Последние несколько дней у меня в процессе движения и просто работы на различных режимах ОДНОВРЕМЕННО ЗАГОРАЮТСЯ 2 ЛАМПОЧКИ - БРЕЙК И АККУМУЛЯТОР!!! Загораются на секунду, очень трудно впоймать, но происходит часто.
Что это? Могло ли это быть сигналом одной из причин?

[100nx]

Навряд ли, тут нужно в сторону генератора копать

[ARBUZ]

Друк, ну я так понял, почитав инет, что дело в масле и вероятно забитом фазорегуляторе? Это ты с него предлогаешь начать?
Мне просто алгоритм поиска причины интересен. Я уже многих обзвонил - все разное говорят.))) Я бы начал или с электроники или с фазорегулятора или как там его)

И ещё мотор расположен поперёк. Если сидишь за рулём коробка слева. Где в таком случае расположен банк1 и банк 2?

[100nx]

Сообщение от ARBUZ Я бы начал или с электроники или с фазорегулятора или как там его)

Ну так и начинай - никто не против ))

Сообщение от ARBUZ Где в таком случае расположен банк1 и банк 2?

Банк 2 спереди

[ARBUZ]

Фух, господа, 1 час работы, 1000 рэ денег и всё в порядке.
Паренёк молодец оказался, сразу понял в чём дело. А дело было в том что вот эта, что на картинке частичка застряла и заклинила шток. В результате угол опережения для банка 2 был 44 градуса. Такие дела. А я уж совсем распаниковался)
100 nx спасибо за советы.

[100nx]

ARBUZ, да не за что, хорошо что в сервисе на разводилово не попал.

[ARBUZ]

Дорогой, угадай что сказали официалы? Я им описал проблему назвал ошибки, мастер сказал надо промыть топливную систему. ))) НУ да думаю, я ещё его постебал чуток:""А что ж тогда только на одном распредвалу? - Ну я не знаю""))) Видать хлебная услуга 3+ килорубля стоит - всем видать вменяют, уроды мля. А другие моторщики говорили что типа цепь растянулась и прочую муть.

А этому я описал проблему, сказал что думаю сам. Он согласился с моим мнением. Вот токо я эту штуку никада не видел) Но почитав инет проблему сам установил верно))) Он подсоединил сканер и сказал что да, это как его фазорегулятор. О так вот)

Короч нада сначала самому разбираться что бы понять идиот мастер или нет, стоит ли дальше разговора его пускать в мотор.

[100nx]

ARBUZ, официалы сейчас вообще ничего не умеют - только бабло "косить". Я реально выпал в осадок, когда года 4 назад получил в работу N16, привезенную от официалов (!!!) - у авто слетало перед запуском управление ДЗ. Ему меняли и ECU, и дроссель... А всё дело было в подгоревших контактах реле запитки ДЗ... )))