пыльник амортизатора очень нужен?

[andrey-k]

Всем привет!

Ребят, такая ситуация, слетели оба пыльника на передних амортизаторах. Один из них менял только полгода назад. Они живые, но сверху оторвались и болаются внизу амортизатора.

Так вот в связи с этим вопрос - сильно ли они необходимы? Мастер говорит, что амортизатор запесочится и начнет подтекать. Ребята знакомые говорят, что можно без них спокойно ездить. Кому верить?

Сам пыльник не дорого стоит, но снимать/устанавливать амортизатор, потом сход-развал делать... Может их как-то закрепить вверху можно? Хомутом или как?

[D_cent]

1. Если тебе необходимы амортизаторы, то и пыльники должны быть нужны.
2.Съем = установка амортизаторов работа не сложная, если нижние гайки крепления амортизатора и стоек поперечной устойчивости сумеешь своим инструментом открутить.
Ой! там еще и пружины надо сжимать. Это нужна приспособа. Я это делал сам дважды.
3. Развал у нас не регулируются в принципе, а схождение останется как было.
4.Попробуй выковырять верхнюю,оставшуюся часть. Она там держится только на утолщении резины, входящем в не глубокий паз. Потом, исходя из имеющихся подручных средств сочленяешь разрыв. Мне, например понравился клеющий силиконовый герметик, не помню названия, в гараже пустой тюбик валяется, надо такой же купить. Очень желательно несколько стежков капроновой нитки или просто лески. Потом вставишь пыльник как был.

[krufel]

Маладца Доцент, тока не всем твой опыт пригодится, а тока нам рукастым!

[andrey-k]

Виктор, спасибо огромное за подробный ответ! Но Евгений прав - к сожалению, самостоятельно я это сделать не смогу =(

Попрошу, конечно, реанимировать, но сомневаюсь, что на сервисе будут клеить и зашивать пыльник. Скорее всего замена, а хотелось сэкономить =) Или на сход-развале можно сэкономить? Правильно я понял, что его можно не делать после замены пыльника? Когда в апреле меняли пыльник - делали сход-развал, даже бумажку какую-то выдали с углами...

Не обессудьте за глупые вопросы - первая машина, первый опыт =)

[белаз]

не надо экономить на муране. лучше взять машину подешевше, но новую, если проблемы с финансами.

[aleksus001]

интересно что это за Г. пыльники были, что через полгода развалились и много ли на них было сэкономлено
ставить надо оригинал и не парится , я вот такие поставил
http://s009.radikal.ru/i307/1010/93/685796c917ab.jpg
код 54050-8J000

[D_cent]

Сообщение от Алексей 216216 интересно что это за Г. пыльники были, что через полгода развалились и много ли на них было сэкономлено ставить надо оригинал и не парится

Я бы сказал, что оригинал тоже сделан из дерьмовой, не эластичной резины. Мне пришлось подремонтировать один чулок. Не оригинал может оказаться и лучше.
Другой причиной ускоренного износа могут быть просевшие пружины. В этом случае верхняя площадка амортизатора долбит по резинке и она переламывается в месте заужения.
Поэтому, если уж менять пыльник, то надо проверить и пружины на проседание. Все равно пыльник не снять без съема пружин.

[andrey-k]

Сообщение от белаз не надо экономить на муране. лучше взять машину подешевше, но новую, если проблемы с финансами.

"сэкономленный рубль - заработанный рубль" (с) =)

Сообщение от aleksus001 интересно что это за Г. пыльники были, что через полгода развалились и много ли на них было сэкономлено

Посмотрел в бумажке - написано 8J000.

Не, ребят, поймите правильно, я не еврей, я хохол =)
Я приезжаю переобуваться и заодно подвеску прошу посмотреть. Говорят - надо поменять пыльник. Надо - меняйте. Амортизатор снимать - снимайте. Сход-развал делать - делайте. Сделали - спасибо.
Через полгода опять пыльник, причем оба! Я мало езжу, максимум 4тыс. накатал за это время. Езжу аккуратно и только по городу.
Ну и что мне каждый раз за замену резинки по 5 штук платить? 1400 пыльник + 1200 замена + 2400 сход-развал? А теперь еще и на два умножить... Проще тогда дождаться когда придет конец стойкам амортизаторов и поменять их тогда? Благо они по 50$ на ebay или по 100$.

Ладно, это эмоции, раз резинка нужая - будем менять.

[aleksus001]

Сообщение от andrey-k Посмотрел в бумажке - написано 8J000.

вот засада, это мне опять стойки разбирать через полгода чтоли...

значит надо по другому коду покупать
54050-2Y001 вот номер, модернизированый (наверно) пыльник

[RoschinAM]

http://www.demping-auto.ru/results?srch=54050-2Y001
54050-2Y001 Пыльник аморт пер CA33 P12E 713,00 руб.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=72902919&sr=76
54050-2Y001 Пыльник амортизатора переднего с отбойником 911

54050-2Y000 это для фиников35 и максимов и цефиров