купили VW Pointer

[proletariat]

не себе)))) мне нах.
Сестре на замену моей боевой 21093 8)

09.2005 г.в. Комплектация какая я так и не фкурил.
Обьём 1.8 :shock: :D 99 лощадок, ручка, 4 стеклоподьёмника, кондей, 2 подушки, ПТФ.
Пробег 5500, КАСКО + ОСАГО от старого владельца.

http://foto.mail.ru/mail/proletariat/4/i-9.jpg

Музыка JVC, новая зимняя резина Бриджстоун на литье. Летняя заводская - Пирелли 6000, ну прям Мерс Е-класса предыдущего поколения)))))) (тоже с завода шел на этой ср№ной резине)
Что могу сказать, после 1.8 Альмы, бразильские 1.8 на 92-м бензусе тоже едут намана))))
Зубилы и прочие Тазы делаюцца достаточно лехко
С тормозами все хуже. Задние барабаны, когда начинаешь оттормаживацца педаль педаль начинает долбить в ногу , как будто уже работает АБС. ХЗ. Надо на другой такой же проехать, чтобы понять норма или нет это для Поинтера.

При моём росте 188 см устроился удобно.
Педальки все лехко нажимаюццо, короче 100% женский мобиль. Парковаццо - ляпота, места много не надо :D
Пластик жОский, но салон достаточно лаконичный и смотрицца аккуратненько.
http://foto.mail.ru/mail/proletariat/4/i-11.jpg
http://foto.mail.ru/mail/proletariat/4/i-17.jpg

Пробег никакой, пока вроде ничего не дребезжит.

Комбинация прибоворов с фамильной синей подстветкой VW. Читаецца лехко.
Подрулевики с 3-го гольфа ну (как и на T4). Я привыкший , мне удобно.
http://foto.mail.ru/mail/proletariat/4/i-10.jpg

Багажник оказался больше чем я думал. В него лехко вошли два колеса в сборе, когда я ездил "переобувацца".
http://foto.mail.ru/mail/proletariat/4/i-15.jpg

Первое ТО-15000, гарантия 2 года.

Зимой на машине не ездили. Поехали к дилеру ближайшему:
Жалобы:
- машинка не закрывалась с ключа. Блок дистанционного отпирания замков встроен в ключ (замена батареек мною не помогла).
- машинка дергаецца когда отпускаешь газ. На разгоне - нет.
- работа тормозов (я заявил).

Итог 4 часов потраченных у диллера.

- почему не работает ЦЗ с ключа - не знают. Заказали кмк блок управления. Срок поставки 3 недели.

- Почистили свечи. Заменили (!!!) дроссельную заслонку.
Все бесплатно. Ничего не изменилось: машинку дергает как и раньше.

- торморза в норме ( :?: :!: )

- приговорили глушитель, в котором прогорела одна из внутренних перегородок. Гарантия, срок поставки 3 недели.

Новый Поинтер стоит $ 13500. И это без обогрева и управления боковыми зеркалами :shock: Кто их за такие бабки берет я хз

ВСЕ имхо.))) Как-нить приеду на ВГ)))))

[Aniuta]

так у нее вроде новый кореец был ???
разочаровалась в корейце что-ли?
зы. внутри понятно.. а снаружи как он выглядит то???

[big]

Чета загнул насчет 1,8

[Kardinale]

Сообщение от big Чета загнул насчет 1,8

Дим, а такое двигло у них есть....

[big]

Класс!"Летайет,тока низенько"
Я на сеструхиной Поло месяц рассекал с 1,4 двиглом,104 лысы на ручке,Пуляет,тока в путь.Главное обороты держать :D Сидеть ,правда мне там неудобно было.

У брательника Королла Е100, 1,3, 75 л.с.(по ПТС), 70 на деле. После неё моя Р11 1,6 100л.с. не едет вообще.

[bav]

Когда был вопрос какую машину покупать (алю, поинтер или форд фью-тьфу-жин) - выбор пал на алю. После посиделок в поинтере (все было класно) все же осталось ощщущение Запора. Там то же переключение поворотников было на панели. Тумблером. А. здесь, стеклоподъемники. После ТАЗа 21150 - показалось тесненько за рулем. Остальное все устраивало. Тем более, что машина собрана из лучших, проверенных, зарекомендованных частей Фольксиков. Ломаться и разваливаться не должно ничего, а если и случится - то все неисправности механникам (да же самым последним) давно известны.

[Adam_Kozlevich]

Сообщение от Kardinale Сообщение от big Чета загнул насчет 1,8 Дим, а такое двигло у них есть....

+1, есть такое двигло.
И в самом деле, при весе, наверное, чуть меньше тонны эти 100 немецких поней тащут аккурат как 116 Алькиных японокобыл прут 1200 кг. Не сомневаюсь, что шустер такой Пойнтер очень даже.

[proletariat]

Сообщение от Aniuta так у нее вроде новый кореец был ??? разочаровалась в корейце что-ли? зы. внутри понятно.. а снаружи как он выглядит то???

корейцев не было :no
а снаружи это вот так выглядит
http://foto.mail.ru/mail/proletariat/4/i-14.jpg

[proletariat]

Сообщение от bav все же осталось ощщущение Запора. Там то же переключение поворотников было на панели. Тумблером. А. здесь, стеклоподъемники.

Согласен, что неудобно.
Саш, на Мерсе W 210 (E) тож управление стеклоподьёмниками в том же районе кста.
Да и включение габаритов/ближнего, ПТФ обычным немецким "кругляшком" слева от руля (мерсы, фольксы) для меня тоже не удобно.