ДМРВ. Мнение одного форумчанина...

[Bumer40]

По опыту: каждый расходомер имеет свою характеристику,т.е график зависимости выходного напряжения от количества воздуха проходящего через расходомер.Наклонная и извилистая со своими горбами и впадинами зависит от конструктивных особенностей и для каждого расходомера индивидуально (как отпечаток пальца для человека)(ДАЖЕ ЕСЛИ ВОЗДУХОМЕРЫ ОДНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И ЗДЕЛАНЫ ДЛЯ ОДНОГО МОТОРА) В НИССАНЕ НАПРИМЕР ВОЗДУХОМЕР ИМЕЕТ ОДИНАКОВЫЕ НОМЕРА СО СВОИМ КОМПОМ.И то что при такой замене не получиться заводских установок это мое мнение.Эфекты могут быть самые разные . щас перечислю: недолив топлива на каком-то участке при раскрутке мотора(потрескивание как пальцы стучат-детонация),перелив опять при раскрутке (повышенный расход),ПРОВАЛЫ,на холостых большое или малое СО.во всех случаях следует ожидать повышения расхода на 2-4 литра,ДЕТОНАЦИИ, НЕ РОВНОЙ РАБОТЫ и потенциометром ничего не решиш т.к комп сам настраивается на определенные режимы и настроив оптим на определенной скорости и нагрузке все прийдется перенастраивать после первого же сбрасывания газа до холостых. Мое мнение если замену произвели уже и есть возможность настраивать комп то это нужно сделать . есть стенды которые показывают моментальное СО.И в заключении- можно максимум повесить на воздухомер операционник и скоректировать перекос по топливу.У меня так получалось когда пришлось подстраивать воздухомер под не родные форсунки.Я МОГУ В ЧЕМТО ОШИБАТЬСЯ!

[Alexandr1976]

Сообщение от Bumer40 По опыту: каждый расходомер имеет свою характеристику,т.е график зависимости выходного напряжения от количества воздуха проходящего через расходомер.Наклонная и извилистая со своими горбами и впадинами зависит от конструктивных особенностей и для каждого расходомера индивидуально (как отпечаток пальца для человека)(ДАЖЕ ЕСЛИ ВОЗДУХОМЕРЫ ОДНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И ЗДЕЛАНЫ ДЛЯ ОДНОГО МОТОРА) В НИССАНЕ НАПРИМЕР ВОЗДУХОМЕР ИМЕЕТ ОДИНАКОВЫЕ НОМЕРА СО СВОИМ КОМПОМ.И то что при такой замене не получиться заводских установок это мое мнение.Эфекты могут быть самые разные . щас перечислю: недолив топлива на каком-то участке при раскрутке мотора(потрескивание как пальцы стучат-детонация),перелив опять при раскрутке (повышенный расход),ПРОВАЛЫ,на холостых большое или малое СО.во всех случаях следует ожидать повышения расхода на 2-4 литра,ДЕТОНАЦИИ, НЕ РОВНОЙ РАБОТЫ и потенциометром ничего не решиш т.к комп сам настраивается на определенные режимы и настроив оптим на определенной скорости и нагрузке все прийдется перенастраивать после первого же сбрасывания газа до холостых. Мое мнение если замену произвели уже и есть возможность настраивать комп то это нужно сделать . есть стенды которые показывают моментальное СО.И в заключении- можно максимум повесить на воздухомер операционник и скоректировать перекос по топливу.У меня так получалось когда пришлось подстраивать воздухомер под не родные форсунки.Я МОГУ В ЧЕМТО ОШИБАТЬСЯ!

Это к чему

[zubilo]

афтар ты чё новую флудилку открыл?
производители не дураки они унифировать всё стараются, не будут они 33 датчика делать под одну машину.

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от zubilo не будут они 33 датчика делать под одну машину.

ИМХО: а вообще лучше перенести в тему про расходомер и его замену.

[N-Form]

Сообщение от KoSoi GlaZ а вообще лучше перенести в тему про расходомер и его замену.

илизакрытьнах!

[KoSoi GlaZ]

тоже верно))))

[Black2006]

тема сисег не раскрыта. =) Прочел, ничего не понял. К чему это все?

[N-Form]

Сообщение от Black2006 тема сисег не раскрыта.

полюбэ..... хачу СИСЕГ

[KLN]

Бумер курнул чето ..философское ..

[N-Form]

Сообщение от KLN Бумер курнул чето ..философское

и создал новую тему...... можно было просто в ДМРВ-шеской написать...

Хай Леонид!