Заводка с продувкой вариатора. Можно?

[мим]

Собственно на инжекторе обычно это можно сделать, чтобы завестись в сильный мороз, когда первые пару попыток неудачны.
Т.е. выжимаем сцепление и газ в пол, крутим стартером несколько секунда, тем самым продуваем и сушим свечи, потом газ отпускаем - вуаля заводится.
А на Х-трэйле с вариатором так можно? Типа тормоз левой - газ в пол правой и так же?

[huNta]

навряд ли,в сильный мороз лучше аккум из тепла заряженный притащить,а если газ в пол,да первые две попытки неудачны,да в систему это ввести,то и на "ручке" очень легко без катализатора остаться,имхо...

[Ёхан Палыч]

Не вижу разницы, если вариатор в "парк" стоит. Жмем газульку в пол и заводимся, тормоз не трогаем.

[Joon]

Хватит уже здесь тупить, дети!

[К001]

Если я не ошибаюсь, то в мануале рекомендуется дать газу, если не заводится. Тормоз держать не надо, машина в P.

Сцепление на ручной коробке выжимается для того, чтобы уменьшить нагрузку на двигло. Детально без схемы не объясню.

[Boxxer]

Есть такой метод запуска в сильные морозы, точнее был, т.к. практиковали его в основном на безкатализаторных авто, а сейчас даже все "Тазы" с катализаторами, а на иномарках датчик лямбда зонд капризней и чувствительней в разы, и живой бензин для него смерти подобно. До -30 машина должна сама заводиться, пусть не с первого раза, но сама и без тапка...
- Лично я в сильные морозы вожу с собой болончик с эфиром, при необходимости запуск обеспечен...

[huNta]

Сообщение от Boxxer а сейчас даже все "Тазы" с катализаторами, а на иномарках датчик лямбда зонд капризней и чувствительней в разы, и живой бензин для него смерти подобно

Вот я о том же собственно,а сцепление выжимается чтобы не крутить валы в коробке с маслом холодным,движок и так тяжело провернуть в мороз,тут и без схемы всё понятно...
Joon,каков вопрос,таков и ответ...

[мим]

Сообщение от Boxxer Есть такой метод запуска в сильные морозы, точнее был, т.к. практиковали его в основном на безкатализаторных авто, а сейчас даже все "Тазы" с катализаторами, а на иномарках датчик лямбда зонд капризней и чувствительней в разы, и живой бензин для него смерти подобно. До -30 машина должна сама заводиться, пусть не с первого раза, но сама и без тапка......

Все-таки не был, а есть
У меня Приора служебная, глянул в мануал (от октября 2008), - подобная рекомендация никуда не делась.
Что касается "живого бензина" - смысл продувки в том, что на максимуме педали свечи подсушиваются за счет бОльшего количества воздуха из форсунок, я не думаю после 6-8 секунд продувки количество дожигаемого в катализаторе бензина достигнет какой-то критической массы.
И все-таки, на практике кто пробовал?
ЗЫ: Про "зачем надо выжимать сцепление в мороз" вопроса не было, это и так понятно.
ЗЗЫ: Joonу я че то смысл высказывания не понял, "отэц", ну поясни, че ерничать?

[коляр]

Неизвестно если честно, что там будет у Т-31.
французов продували-кат оставался живой,
немцев тоже)
а баллон с эфиром в Мск возить считаю бредом

[Translator]

Фигня все это. У нас электронная педаль газа Нет механической связи с заслонкой. Нажимай, не нажимай, фиг узнаешь, что там себе компьютер думает. Он, конечно, учтет, что хозаяин сдуру тапку в пол надавил, но команды все-равно будет выдавать по-своему, как ему программой предписано.