Не реагирует на нажатие на педаль.

[Raff]

Здравствуйте Все!
Подскажите если кто сталкивался.
В общем на Патруле 1998 RD28 случилось не понятное, машина заводится но на педаль газа не реагирует и не глушится с ключа. Пробывали менять датчик на педале, меняли мозги, проверяли аппаратуру, меняли датчик оборотов.
Если что знаете раскажите.

Спасибо.

[Lonjeron]

Попробуй у мужиков на www.nissan-4x4.ru спросить. Они быстрее подскажут.

[vao]

зависла дроссельная заслонка

датчики не при делах. механическая неисправность.
Хотя... может всетаки датчик положения дроссельной заслонки неисправен.

[vao]

Попробуйте померить тестером напряжение на ЭБУ с первой и 43 (земля) ножек. 1 контакт - элекктроклапан управления дроссельной заслонкой.

По книжке, на х.х должно быть 0,4в. При нажатии педали и изменении оборотов - напряжение аккумулятора.

Если напряжения не будет при нажатой педали - наверно этот клапан вышел из строя. Если будет напряжение - механическая неисправность.

Но это всё не точно, рассуждения мои.

[Raff]

VAO короче как Я понял, если напряжение будет отсутствовать на контактах при нажатой педали то проблема с клапаном, а если напряжение присутствует то возможно заела заслонка.......
А что контролирует остановку двигателя, потому что заводится он заводится , а заглушить с замка зажигания не выходит, приходится втыкать передачу на коробке.

[vao]

вот я об этом думаю, не знаю. Электроклапан отсечки топлива за это отвечает.
В книжке написано, при положении зажигания в ON на нем должно быть напряжение аккумулятора, при положении OFF - 0 В.
Не знаю, связана ли дроссельная заслонка как-то с клапаном отсечки топлива.

[Raff]

Хорошо, завтра будим мучить его снова.......

[Зандер]

а не могут это быть проблемы в контактной группе замка зажигания.

[Anatoliy1976]

а не могут это быть проблемы в контактной группе замка зажигания.

Нет. Это заслонка дросселя или, соответственно, проблемы электрики.

[Xsen]

Вообще если сдернуть вакуумный шланг с заслонки, то можно сразу проверить в ней ли дело. Но ИМХО, это вовсе не она, т.к. обороты дизеля управляются не положением дроссельной заслонки, у которой кстати на RD28ETi есть только два положения открыта/прикрыта.

Скорее это электроника топливной, как мне кажется.