Добавки в соляру против воды и серы имеет смысл применять?

[Duke Nukem]

Помнится на многих пузырьках в автомагазинах пишется что-то типа: связывает воду в бензобаке, повышает цетановое число топлива, улучшает работу движка. Насколько эффективно они эту воду связывают? Борются ли они с серой? И бывают ли ДЕЙСТВИТЕЛЬНО полезные для движка добавки (кроме антигелей)?

[provider3]

я при сомнении в качестве топлива лью Castrol TDA. Он реально связывает воду в топливе.

[Шустрый Y61]

Про все присадки не скажу, а про выше написанные запросто. Воду можно связать и сжечь в бензинке (камера сгорания большая, все пролетает). В дизеле нельзя (вода соберется в нижних полостях ТНВД, поскольку она тяжелее солярки и там будет создавать коррозию). С серой сделать ничего нельзя. А главное и не надо, поскольку сейчас большая часть заводов перешла на производство евро солярки (0.02% серы, вместо 0.2% по ГОСТу). По поводу цетанового числа вопрос открытый. Проще всего взять посмотреть сертификат на паре заправок где часто заправляешься.
В Питере даже антигелем не пользовался ниразу (хотя вожу в багажнике). За 4 года ни разу небыло проблем с топливом. В Москве качество солярки сильно отличается. А что у Вас в Омске, вам виднее

[provider3]

Костя, я думаю ты не прав. Воду в ДТ связать можно, и эта задача давно решена, самый простой пример - спирт. Более тонкий пример - жидкость "И" для стабилизации авиатоплива. Также и кастрол ТДА действует в ДТ. Что касается евро-соляры - за МКАДом хорошо бы просто нормальную соляру найти, не говоря уж про "евро". А паспортов качества у нас тут всяких полно, какой попросишь - такой и покажут

[Шустрый Y61]

Связать можно все. Я просто смысла не вижу. В бензинке понятно, спалил и все дела. В дизеле сделан отстойник в фильтре, чтобы воду не допустить к ТНВД, даже если ты ее связал спиртом она все равно ляжет на дно отстойника. Какой тогда смысл увеличивать кол-во бадяги в баке и фильтре? На мой взгляд только доп. фильтр решает

..."чесал репу" тоже по этому поводу... имхо состав того же ТДА в провинции может быть "уникальным"; в Раше живём

[provider3]

у меня Сепар стоит, но все равно лучше перебдеть, поэтому перед выездом на дальняк беру с собой запасец ТДА, купленного у официала, и добавляю, где сердце просит.

[Duke Nukem]

Сообщение от Шустрый Y61 В дизеле сделан отстойник в фильтре, чтобы воду не допустить к ТНВД, даже если ты ее связал спиртом она все равно ляжет на дно отстойника.

Так, если штатный фильтр такой эффективный, нафига тогда народ всякие дополнительные фильтры-сепараторы втыкает? Я думал, что в виде эмульсии вода все равно через штатный фильтр в ТНВД пробъется. Вот и хотелось добиться, чтобы эта эмульсия дорогостоящий напичканный электроникой насос не прикончила.

[Anatoliy1976]

Миша, в журнале за рулем зимой этого года писали про добавки к дизельному топливу. Заключение следующего смысла: В случае, если топливо не внушает доверия, то добавки в солярку лить рекомендуется, так как они свяжут воду и обеспечат улучшение, но незначительное, свойств солярки.

Повседневное применение добавок не рекомендуется.

[Anatoliy1976]

Так, если штатный фильтр такой эффективный, нафига тогда народ всякие дополнительные фильтры-сепараторы втыкает?

В случае если приходится заправляться не всегда качественным топливом и топливом сомнительного происхождения фильтр-сепаратор облегчит работу штатного фильтра. Если же заправляетесь 90% на проверенных заправках, то сепаратор - становится бессмысленным.

Так, например, ZD-30 в Казахстан официально не поставляется, насколько мне известно (если что поправьте), именно по причине низкого качества дизельного топлива, качества которого проверялись специалистами Nissan. Дизельные Ланд Крузеры -105 точно знаю, что не поставляются. Однако в Алмате считается крайне надежным, как сам патруль, так и его дизельный двигатель. ))))