Замена проводки

[haplishe]

Здравствуйте.

У машины, побывавшей в аварии и отремонтированной невесть кем и невесть как проблемы по электрике. Через порт считывается только METER и значения с одного из передних датчиков АБС. Двигатель не "считывается". Не работает спидометр, стрелка вскакивает до 20 кмч и падает на ноль. Не работают омыватели (на клеммы моторчика не приходит ни + ни —).

Уже третий электрик отправляет к официалам на замену жгута проводки. Что, дескать, потрошить жгут десятилетней машины смысла нет, так как найти, где он попортился, а попортился он, видимо, в нескольких местах — слишком сложно, и в моём случае проще (?) и правильнее заменить проводку. Я уже, признаться, умумукался слышать одно и то же. Склоняюсь к тому, что в самом деле, я влетел на эту процедуру.

Жгут проводки моторного отсека у официалов стоит около 100 тысяч рублей, что, конечно, полное безумие. Надо будет поискать на разборках, снятый с машины, не битой в передок. Вроде, встречаются.

Собственно, вопрос / просьба о помощи. Посоветуйте, пожалуйста, в Москве автоэлектрика или сервис, где люди с прямыми руками и знанием НАКов могут осуществить замену проводки. Официалов не рассматриваю, потому как машина не гарантийная да и не по бюджету.

Заранее премногие благодарности.

[vitalliy]

haplishe,
1. На разборках с проводкой не церемоняться и режут.
2. Замена всей косы чревата разборкой почти всего автомобиля и по стоимости превысит любые разумные бюджеты.

Сообщение от haplishe а попортился он, видимо, в нескольких местах

Если под капотом, то он весь снимается и потрошится. Механические повреждения будут сразу видны наверно.

[haplishe]

Под капотом. То ли мне ленивые электрики попадались, то ли ещё в чём причина, но как только они подключались к шине и начинали считывать данные, лица их тускнели. Понятное дело, что диагностировать с компом в руках на порядок проще, но штука-то в том, что я готов платить за потраченное время и силы. Однако, мне кажется, это никому не нужно.

Резюме звучало обычно так: Нууу, я ничего толком не могу считать. У вас тут в шлейфах "жуки", а где — так просто не выяснить, это надо жгуты вскрывать, а как устроены жгуты — никто не знает. Nissan этой информацией не делится. Есть только общая схема подключения, а где какой "шланг" и где какой обрыв, разобраться очень сложно. К тому же, машина старая. В одном месте начнёшь делать — в другом какая-нибудь беда вылезет. В общем, не будем связываться. Поставьте на торпеду смартфон, поставьте на него приложение GPS-спидометр, и катайтесь так.

Я постепенно теряю веру в людей.

P.S. Видел с разбора вполне себе неискалеченные жгуты.

[vitalliy]

Нужно искать не ленивого электрика, а не дебилов диагностов, которые кроме компа не знают где что в авто. Ну или самому вскрывать...

[haplishe]

По причине собственной необразованности в этом вопросе я и прошу помощи в поиске такого специалиста. Вариант "самому вскрывать" для меня нереален по целому ряду причин.

Электрик, отзовись!

[autocat]

Можно взяться за Вашу бричку. Контакт в личку сообщу.

[haplishe]

Благодарю!