Странные закономерности

[Иваныч1]

УВАЖАЕМЫЕ!!!Заметил такую штуку у себя.Когда т-ра окруж.воздуха ниже -20 повляется усиленный гул(не шум,а именно гул) движка причем особенно заметно при наборе оборотов.Когда прогреется, и мосты разогреются с коробками - эфект не исчезает.Когда выше -20 все тип топ.Я понимаю что это как то связано с холодным воздухом,но чегой то ума не доходит сама.Может кто то подскажет.И еще заметил,что вентилятор под кулером работает гаденыш постоянно.Так должно быть?
Тока сильно бейте,а то страшно бывает писать(от слова мочиться)

[Xsen]

Вентилятор под кулером точно не должен постоянно работать.

Он включается когда температура наддувочного воздуха >67С И обороты > 1600.

Управляется он через релюшку, может что с ней?

[The vagrant hunter]

А такой вентилятор есть на ZD30?

[Сергей Д]

Тогда и у меня созрел вопрос - а вообще слышно, как включается вентилятор интеркуллера? Я как то не обращал внимания. Как можно проверить его исправность?

[Terranosaurus]

Иваныч1
При низких температурах начинает греметь ТНВД,гремит нетолько на Ниссанах!!!!
Вентилятор кулера работает по принципу вентилятора основного радиатора!!!

[Иваныч1]

Сергей!!! Чему в ТНВД греметь?Просвяти.У меня он центробежный - т.е. просто крутится.И не гремит ,а именно гул слышен.Может турбина как то по другому работает на морозе?

[Lonjeron]

Я уж не знаю, что там в ТНВД гремит, но гремит точно. У меня на морозе при заводке реально страшный грохот стоит.

Несколько раз читал в инете отзывы, что на морозах ниже -40, срок службы турбины непредсказуем. Читал статью года 2-3 назад, когда в течение 7 дней(время экспедиции) на нескольких машинах(5 или 6 не помню) вышли из строя турбины. Были патрули, TLC80-ки, деф-ы, УАЗ-ы(без турбин ессно)...количество и пропорции машин не помню. Правда машины были все с пробегами от 200000 км...т.ч. особого значения не придал, а теперь думаю, что это не возраст подошел, а именно мороз их угробил.

Еще читал про переделку забора воздуха зимой. Шаровой пластиковый кран под капотом и 2 патрубка-воздухана(1 под крыло(или на шноркель), а второй идет к выпускному коллектору)). Короче, как на москвиче 2141 Типа после этого убивается сразу 2 проблемы...на патруле перестает перемерзать трубка вентиляции картера(итог...выброс масла и пипец) и турбины перестают ломаться.

За что купил, за то продал

[Terranosaurus]

Иваныч1
Если ты обратил внимание,то у меня тоже 2.8 !!!
А гремит именно ТНВД и на ТЛК-80/105 и на Исузу и на Мицу...
2.8 ТНВД в состоянии прососать подзамезшую саляру,а 3 литра это делает с трудом ...

[Mi3trich]

Я у себя ни разу не видел работающий вентилятор куллера. принудительно сам его включал. Что интересно, для этого я отсоединяю разъём на куллере (синяя фишка) и он начинает работать.

[Иваныч1]

Сереж!!!Может все и так,но все равно почему?Я 5 лет юзал TLC 100 GX проехал около 300 тыс. (кстати в ПТС стояло именно 100 а не 105)причем бывало в -56(по работе),а до -45 так постоянно.Таких гулов не было(естественно когда мосты с коробками прогреются).А на счет саляры могу вас уверить - я только в журналах читал про добавки к топливу.Проблем не было, и сейчас нет.Она у нас зимняя как и положено.