Режимы привода

[can$er]

Какие режимы используете и в каких ситуациях?

[Shurik]

Я сейчас на авто езжу постоянно, а летом большей частью на 2H

[lawyer77]

езжу на авто. Попробовал на полном поездить на трассе. Что-то не понравилось. Мне кажется, что на газ стала реагировать как-то иначе. Зато заехав на снежную целину попробовал полный и полный пониженный. Пониженная не особенно впечатлила. Может это и правильно, так как она приспособлена для бОльших "ГОВЕН" :-)

[interbus]

2Н для сухих дорог, auto зимой (снег, слякоть,каша, лед), 4 Н нельзя на дорогах с твердым покрытием, т.к. межосевого дифференциала, пониженную включал только ради интереса, всегда хватало и 4 Н. В говны не лезу, только снег.

[.ХРЮН.]

2н-постоянно; лёд, снег, "лёгкая" грязь-auto; скользкий крутой пандус-полный; полный пониженный-один раз. Свежая пашня по весне, просто так, попробовал.Трактор не понадобился.

[sga]

Уважаемые господа, а кто мне подскажет точно есть-ли электронная межколесная блокировка дифференц у патф..
При покупке я манагера специально уточнял - заверил что электоника блокирует все что можно и где можно. В описании нигде ничего про это нет. В журналах околоавтомобильных пишут по разному - в одних что нет , в других - что есть, но включается очень поздно и лучше что-бы ее и небыло в таком виде
и вот вопрос чему верить
с уважением

[SlaBur]

Электронная блокировка есть. Подсвечивается на спидометре при включении 4H. В документации в описании "Как ездить", по-моему, имеется.

[олегс]

Сообщение от SlaBur Электронная блокировка есть. Подсвечивается на спидометре при включении 4H. В документации в описании "Как ездить", по-моему, имеется.

Подсвечивается блокировка межосевого диференциала.А межколесного не известно.Там по моему псевдоблокировка-то есть- идет подтормаживание одного колеса.

[Shurik]

Да, так и есть. При пробуксовке колеса, он зажимает его колодками, соответственно, кретящий момент передается на противоположное.

[Дымыч]

Сообщение от Shurik P12-U Да, так и есть. При пробуксовке колеса, он зажимает его колодками, соответственно, кретящий момент передается на противоположное.

Это относится и к переднему, и к заднему приводу?