Хочу купить примеру р11, посоветуйте....

[playray]

Подскажите пожалуйста, собираюсь брать данный сабж http://www.irr.ru/cars/passenger/used/showAdver...42327,746,53.html
Адекватна ли цена?
На сколько стоит понижать цену при торге?
На что следует обратить внимание?
ЗЫ
Уже смарел, ездил на нем, вроде как все в норме, тока абс начинает рано срабатывать, говорит что надо колодки поменять и все будет хорошо, заводится и работает без проблем, обороты не плавают.
Есть трещина на стекле, и небольшие ржи снизу на передних дверях+ немного потерт бампер.
Правда я мало ездил, и медленно, но все же заметил, что машину сааавсем чуть чуть ведет влево, когда руль отпущен, хотя может быть просто дорога такая была...
Пробег 160к.
В целом состояние оч хорошее.
Перед покупкой поеду на диагностику.
И еще хотел спросить, можно ли и если можно, то как отключить абс до починки.

[zavit80]

У меня такая же,купил год назад.Пробег 120тыс. За год поменял фильтра(воздушный,топливный,масляный,салонный),све чи, верхний рычаг правый,сейчас начал проявляться и левый(к зиме поменяю). Немного достает бряканье тормозных суппортов, набил смазки и вроде нормально стало,скорее всего не надолго.
Какие на мой взгляд минусы: жесткая подвеска и салон,требовательна к качеству бензина.Шумоизоляция желает лучшего.Зимой АБС подводила,летом нормально.
Из плюсов: простота в обслуге, всё описанное делал сам. Хорошая динамика на дороге,экономичная.
Писать можно много,в целом дал бы оценку слабенькую 4.Хочу продавать.

[samolet]

Маловат пробег...
Думаю что реальный где то около 200 тык.
На что смотреть?
На все!...Начинаешь с кузова...зазоры должны быть ровные и одинаково параллельные везде...двери все должны легко открываться и легко без усилий (не так как в жигулях) закрываться...
Открываешь багажник смотришь под все коврики...во всех нишах...не должно быть никаких рехтовок или точек от сварки автоматом...если есть...бита в то место...
Фары...стопы все одного цвета...ни светлее ни темнее...если есть разница спереди у фар..возможно менялось только стекло(это нормально)..если корпус фары не отличаеться от другого проверь крепления фары..они при ударе ломаються...цвет корпуса фары не должен отличаться от другой фары...если сзади цвет стопов один насыщеней другой нет...бита была...
На месте стыков листов металла производитель из пистолета наливает тонкий ручеек мастики..а потом это все краситься...если где то кто то работал после битья машины рехтовкой и наждачкой около таких стыков...такую мастику по форме сложно востановить...если она нарушена...была бита...
Багажник должен закрываться без усилий...
Капот...открываем...здесь все тщательно...болтики везде должны быть где им положено...одинаковые на симметричных стронах...все что открваеться..открыть...посмотреть...крышку заливную масла...на видимых частях внутренностей не должно быть черного мазута...цвет деталей в масле - янтарь...
Бачок гидроусилителя...уровень...цвет жидкости любой но не черный как графит...
тормозуха..без течей...цвет не черный...
Патрубки ОЖ...без солевых колец и видимых постоянных потеков...
Выс. провода...без трещин и изоленты..
Для интереса мона выкрутить одну свечу...она многое скажет о движке и смеси...
В салоне...все что включаеться и выключаеться проверить!
Все подергать и потрогать!!!
Посмотреть на стекла...у всех оригинальных стекол стоит фирменный знак ниссана... и помоему даже мона год в коде прочитать...стекла все опустить и поднять..проверить...
Замки.. должны открываться все ключем и с брелка (если есть)...
Посмотреть колеса...неправильный...неравномерный..износ покрышек много скажет...
Запуск движка...сразу...холодный..горячий по барабану...стартер должен провернуть макс. 2 раза...
Обороты ровные...выхлоп не едкий...дым при прогреве беловатый...после вообще без дыма...конец глушака без черной маслянной короны...
Работа двигла ровная..возможно легкие подрагивания...
погазовать...звук.. без присутсвия металла...после прогрева...на холостых...выключить все потребители...вент. печки..свет..музыка...
От работы движка должно слышаться только цоканье форсунок...и легкий шелест цепи...обороты 700...
Ждем до включения вентиляторов охлаждения..следим за температурой...мона погазовать...
Проверяем кондей...включаем... темп. макс. холод.. вент. на макс. скорость...
Патрубок аллюминевый под капотом...через 30 сек. должен быть ледяной...Супер!
Открыть глянуть воздушный фильтр...без следов масла...
Чистый...
Ну наверное в кратце все..А так конечно надо смотреть машину чтобы что то найти...
Нет здоровых людей! есть недообследованные!!!!

[AndryL]

Дешего че то очень.. или так кажется.
ну а так смотри сколько раз и куда была бита
главное чтоб сделанна была хорошо
А сервисы как показала практика это ерунда.. дают только гарантию на то что явно видно и это не дает никакой гарантии на беспроблемную дальнейшую эксплуатацию.
У меня знакомый купил небитую не крашенную..
один хозяин, небедный дедок честнвый пробег, очень порядочный на вид и вообще, соглашался на любую диагностику.
Профильный сервис тоже ничего не заметил несмотря на достаточно пристальный осмотр (тем более что своему выбирали)
итог....
машина было бита сильно в зад, дверь задняя меняная, под крыльями килограмы шпаклевки!!!
Но сделанно ОФИГЕННО!!!
сколько людей смотрело, но невозможно докапаться
даже переходы определяются только по прибору.
Хотя если этого не знать, то думаю если в эти места не биться, можно так и не узнать никогда об этом, да и незаморачиваться.
Но один фиг неприятно(незная как кто, но я бы потом только бы об этом и думал ) думаю до самой продажи...
Так что так.

[native]

Мне тоже показалось что очень дешево отдают. И пробег маловат. У меня такая же комплектация, только +2 подушки для задних пассажиров 1998 г.в. - 191000 накатал. Думаю реально к 250 000 если не больше (у меня). И то...., я брал за 8800 вагон с косяками по кузову и ЛКП.

[Р11]

10-15 тысяч км для верхних рычагов скромненько как то, я на Febi уже 30 намотал и все ок, хотя по грунтовке каждый день гонять приходиться.